報關(guān)費用是清關(guān)費用其中一項，報關(guān)費用是在向海關(guān)申報一系列過程中產(chǎn)生的費用，該費用是由海關(guān)向企業(yè)收取的費用，在單據(jù)上都是很清楚反應(yīng)的，而清關(guān)費用是由代理清關(guān)公司向企業(yè)收取的費用，一般均按票收，一票就是該貨物從貨物入境開始，換單費，倉庫費用，海運的港口費用，集裝箱費用，空運的機場費用，向海關(guān)申報的報關(guān)費用等一系列物流費用。

時常聽人說，“報關(guān)費是由出口方支付，而清關(guān)費是由進口方負責(zé)”這句話說的也不錯，在出口費用時我們就沒有清關(guān)費用之分了，也可以叫清關(guān)也可以叫報關(guān)，下面我就說下出口報關(guān)費用種類：

出口報關(guān)費用的產(chǎn)生首先取決于報關(guān)的種類以及性質(zhì)，同時又要取決于出口地區(qū)和口岸，費用有差異的，不同的口岸和地區(qū)所計算的報關(guān)種類有所差異。

從貨物轉(zhuǎn)移(物流)、貨權(quán)轉(zhuǎn)移(所有權(quán))和貨款轉(zhuǎn)移(支付)三個方面來闡述 BBC 模式的全過程。

1.貨物轉(zhuǎn)移

貨物轉(zhuǎn)移即國際物流,境外采購商(買方)作為跨境電商的主體,在國際物流和貿(mào)易中起著關(guān)鍵性的橋梁作用,而其采購商品并非必須實際從境外發(fā)貨商(賣方)收到商品再發(fā)往境內(nèi),只要指定境內(nèi)有資質(zhì)的跨境電商保稅倉庫作為收貨人代為收貨,再代發(fā)貨給境內(nèi)個人(消費者)即完成了貨物轉(zhuǎn)移。BBC模式的物流形式。

2.貨權(quán)轉(zhuǎn)移

貨權(quán)轉(zhuǎn)移即商品交易,整個物流過程中,商品的實際貨權(quán)發(fā)生了兩次轉(zhuǎn)移。

1）貨權(quán)轉(zhuǎn)移地點在境外,即通過B2B的形式在境外已經(jīng)將貨權(quán)通過國際貿(mào)易的形式轉(zhuǎn)移給了第2個B(也即是作為買方的境外采購商)。

2）貨權(quán)轉(zhuǎn)移地點在境內(nèi),消費者通過網(wǎng)購下單后,保稅倉庫代電商(境外采購商有時也稱外商,以下簡稱電商時不再解釋)發(fā)貨給個人即完成了 B2C網(wǎng)購形式的貨權(quán)轉(zhuǎn)移。

需特別注意的是,商品在整個保稅倉庫的儲存期間,實際貨權(quán)屬于作為電商的境外采購商(買方)。

3.貨款轉(zhuǎn)移

貨款轉(zhuǎn)移即支付貨款,正所謂一手交錢一手交貨,資金流往往是物流的逆方向。當(dāng)然在國際貿(mào)易中并不都是一手交錢一手交貨,因此,貨款轉(zhuǎn)移可簡單理解為:個人(消費者)通過支付軟件將貨款支付給境外采購商(買方),境外采購商(買方)再以國際貿(mào)易T/T等付款方式支付給發(fā)貨商(賣方)。

一、以美國海運完稅后交貨為例來看美國的進口清關(guān)。

1、以美國收貨人名義清關(guān)。

也就是說，美國收貨人把poa交給美國的貨代，而美國收貨人需要bond。

2、以托運人名義報關(guān)。

也就是說，發(fā)貨人在裝運港提供poa給貨代，貨代在目的港轉(zhuǎn)給代理。美國代理人幫助發(fā)貨人辦理進口商在美國的海關(guān)注冊號，發(fā)貨人需要購買bond。

二、注意事項。

1、無論采用以上兩種通關(guān)方式中的哪一種，都必須以美國收貨人的稅號進行通關(guān)。

2、在美國，沒有保稅不能通關(guān)，沒有稅號也不行。

三、貨物清關(guān)過程。

1、海關(guān)申報和檢查。

報關(guān)行可在貨物到達口岸或內(nèi)陸點5天內(nèi)，根據(jù)貨物到達時間準備好海關(guān)要求的單證，并在5天內(nèi)向海關(guān)申請通關(guān)。海上清關(guān)48小時會有消息，空運24小時即可。一些貨船決定在到達海關(guān)前對它們進行檢查。在貨物到達之前，大部分內(nèi)陸點可以預(yù)通關(guān)，但是只有在貨物到達之后才能顯示結(jié)果。報關(guān)有兩種方式，一種是電子報關(guān)，另一種是報關(guān)單據(jù)需要審核。

2、準備報關(guān)文件。

提單。

商業(yè)發(fā)票。

裝箱單。

到貨通知。

如果有木質(zhì)包裝，需要熏蒸證明或非木質(zhì)包裝聲明。

3、結(jié)關(guān)。

在內(nèi)陸清關(guān)下，需要海關(guān)轉(zhuǎn)運。

必須提供簽發(fā)和終止的地點。內(nèi)陸海關(guān)使用信息技術(shù)來控制和放行。

4、放行貨物。

在以前的abi系統(tǒng)中，船公司的碼頭與海關(guān)直接相連，即如果海關(guān)在abi放行，船東和碼頭都可以看到。碼頭/船公司發(fā)貨碼頭與船公司建立網(wǎng)絡(luò)。如果運費預(yù)付，電放提單，海關(guān)一放行，碼頭就自動發(fā)貨給卡車公司。

所以，如果在裝運港沒有收到客戶的運費，千萬不要做船公司的電傳放貨單。對于內(nèi)陸裝運的貨物，船公司將在清關(guān)后將其發(fā)送給貨運代理。貨主收貨時會通知貨主，貨車公司會用這個號碼取貨。

如何配合海關(guān)審價

海關(guān)對進口紅酒申報價格質(zhì)疑會發(fā)出《價格質(zhì)疑通知單》，按要求提交貨值證明材料：合同、發(fā)票、付匯憑證、保險單、上次報關(guān)資料及同類產(chǎn)品國內(nèi)售價資料等，向海關(guān)解釋申報價格的真實性及合理性，經(jīng)過一二輪磋商確定進口紅酒完稅價格。