直郵進口中郵政直郵和快件直郵模式的說明
1.郵政直郵和快件直郵模式物流時效低
直郵需要經(jīng)過如下環(huán)節(jié):境外商家選擇快遞公司發(fā)貨一國際空運一境內快遞/EMS清關一境內配送等。消費者從下單到收到貨物，通常要經(jīng)過1個月左右的時間,但如果消費者的商品價值超過稅收上限,則商品會被海關暫扣,待完成海關稅費補繳后獲取包裹。
2.郵政直郵和快件直郵模式的清關通常由境內快遞或郵政完成
消費者需提供身份證掃描件及詳細收貨信息，賣方需提前向海關備案郵寄的商品,不在備案范圍的商品將被退回。
3.郵政直郵和快件直郵進口的模式退貨困難
因貨物是由境外商家選擇物流公司進行運送，每個貨運環(huán)節(jié)都存在貨物損壞或丟失的風險,且消費者無法通過相關渠道完成追責或退貨。
收貨人的義務
海關查驗貨物時，進出口貨物收發(fā)貨人或其代理人應當?shù)綀觯浜虾ｊP查驗。配合查驗應當做的工作如下：
1.負責搬移貨物，開拆和重封貨物的包裝。
2.海關查驗貨物時，進出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人應當?shù)綀?，并按照海關的要求負責搬移貨物、開拆和重封貨物的包裝等。
3.了解和熟悉所申報貨物的情況，回答查驗海關關員的詢問，提供海關查驗貨物時所需要的單證或其他資料。
4.海關查驗貨物時，進出口貨物收發(fā)貨人或其代理人應當在場陪同，并按海關要求提供查驗貨物所需的單證，回答海關提出的問題。
5.協(xié)助海關提取需要作進一步檢驗、化驗或鑒定的貨樣，收取海關出具的《取樣清單》。
6.查驗結束后，認真閱讀關員填寫的《海關進出境貨物查驗記錄單》，注意以下情況的記錄是否符合實際：開箱的具體情況；貨物殘損情況及造成殘損的原因；提取貨樣的情況；查驗結論。
查驗記錄準確清楚的，應即簽字確認。配合查驗人員如不簽名的，查驗人員應當在查驗記錄中予以注明，并由貨物所在監(jiān)管場所的經(jīng)營人員簽名證明。
海關通關放行后應去三檢大廳辦理三檢。
(1)向大廳內的代理報驗機構提供箱單、發(fā)票、合同報關單，由他們代理報驗。報驗后，可在大廳內統(tǒng)一窗口交費。并在白色提貨單上蓋三檢放行章。
(2)保函是由進口方出具給船舶代理的一份請求放貨的書面證明。保函尺寸)及進口方簽章。內容包括進口港、目的港、船名、航次、提單號、“件重尺”(件數(shù)、重量、
(3)換單時應仔細核對提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號及封號是否一致。
(4)提貨單共分五聯(lián)，白色提貨聯(lián)、藍色費用賬單、紅色費用賬單、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄。
(5)設備交接單:它是集裝箱進出灌區(qū)、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及其他機械設備的憑證，并兼管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能。當集裝箱或機械設備在集裝箱碼頭堆場或貨運站借出或回收時，由碼頭堆場或貨運站制作設備交接單，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設備交接的憑證。
一、以美國海運完稅后交貨為例來看美國的進口清關。
1、以美國收貨人名義清關。
也就是說，美國收貨人把poa交給美國的貨代，而美國收貨人需要bond。
2、以托運人名義報關。
也就是說，發(fā)貨人在裝運港提供poa給貨代，貨代在目的港轉給代理。美國代理人幫助發(fā)貨人辦理進口商在美國的海關注冊號，發(fā)貨人需要購買bond。
二、注意事項。
1、無論采用以上兩種通關方式中的哪一種，都必須以美國收貨人的稅號進行通關。
2、在美國，沒有保稅不能通關，沒有稅號也不行。
三、貨物清關過程。
1、海關申報和檢查。
報關行可在貨物到達口岸或內陸點5天內，根據(jù)貨物到達時間準備好海關要求的單證，并在5天內向海關申請通關。海上清關48小時會有消息，空運24小時即可。一些貨船決定在到達海關前對它們進行檢查。在貨物到達之前，大部分內陸點可以預通關，但是只有在貨物到達之后才能顯示結果。報關有兩種方式，一種是電子報關，另一種是報關單據(jù)需要審核。
2、準備報關文件。
提單。
商業(yè)發(fā)票。
裝箱單。
到貨通知。
如果有木質包裝，需要熏蒸證明或非木質包裝聲明。
3、結關。
在內陸清關下，需要海關轉運。
必須提供簽發(fā)和終止的地點。內陸海關使用信息技術來控制和放行。
4、放行貨物。
在以前的abi系統(tǒng)中，船公司的碼頭與海關直接相連，即如果海關在abi放行，船東和碼頭都可以看到。碼頭/船公司發(fā)貨碼頭與船公司建立網(wǎng)絡。如果運費預付，電放提單，海關一放行，碼頭就自動發(fā)貨給卡車公司。
所以，如果在裝運港沒有收到客戶的運費，千萬不要做船公司的電傳放貨單。對于內陸裝運的貨物，船公司將在清關后將其發(fā)送給貨運代理。貨主收貨時會通知貨主，貨車公司會用這個號碼取貨。