直郵進(jìn)口中郵政直郵和快件直郵模式的說明

1.郵政直郵和快件直郵模式物流時效低

直郵需要經(jīng)過如下環(huán)節(jié):境外商家選擇快遞公司發(fā)貨一國際空運一境內(nèi)快遞/EMS清關(guān)一境內(nèi)配送等。消費者從下單到收到貨物，通常要經(jīng)過1個月左右的時間,但如果消費者的商品價值超過稅收上限,則商品會被海關(guān)暫扣,待完成海關(guān)稅費補(bǔ)繳后獲取包裹。

2.郵政直郵和快件直郵模式的清關(guān)通常由境內(nèi)快遞或郵政完成

消費者需提供身份證掃描件及詳細(xì)收貨信息，賣方需提前向海關(guān)備案郵寄的商品,不在備案范圍的商品將被退回。

3.郵政直郵和快件直郵進(jìn)口的模式退貨困難

因貨物是由境外商家選擇物流公司進(jìn)行運送，每個貨運環(huán)節(jié)都存在貨物損壞或丟失的風(fēng)險,且消費者無法通過相關(guān)渠道完成追責(zé)或退貨。

收貨人的義務(wù)

海關(guān)查驗貨物時，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)?shù)綀?，配合海關(guān)查驗。配合查驗應(yīng)當(dāng)做的工作如下：

1.負(fù)責(zé)搬移貨物，開拆和重封貨物的包裝。

2.海關(guān)查驗貨物時，進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)?shù)綀?，并按照海關(guān)的要求負(fù)責(zé)搬移貨物、開拆和重封貨物的包裝等。

3.了解和熟悉所申報貨物的情況，回答查驗海關(guān)關(guān)員的詢問，提供海關(guān)查驗貨物時所需要的單證或其他資料。

4.海關(guān)查驗貨物時，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)在場陪同，并按海關(guān)要求提供查驗貨物所需的單證，回答海關(guān)提出的問題。

5.協(xié)助海關(guān)提取需要作進(jìn)一步檢驗、化驗或鑒定的貨樣，收取海關(guān)出具的《取樣清單》。

6.查驗結(jié)束后，認(rèn)真閱讀關(guān)員填寫的《海關(guān)進(jìn)出境貨物查驗記錄單》，注意以下情況的記錄是否符合實際：開箱的具體情況；貨物殘損情況及造成殘損的原因；提取貨樣的情況；查驗結(jié)論。

查驗記錄準(zhǔn)確清楚的，應(yīng)即簽字確認(rèn)。配合查驗人員如不簽名的，查驗人員應(yīng)當(dāng)在查驗記錄中予以注明，并由貨物所在監(jiān)管場所的經(jīng)營人員簽名證明。

憑帶背書的正本提單(如是電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函去船公司或船舶代理部門換取提貨單和設(shè)備交接單)。

注意事項:

背書有兩種形式，如果提單上的收貨人欄顯示“TO ORDER”，則由“SHIPPER”背書;如果收貨人欄顯示其真正的收貨人，則需收貨人背書。

一、以美國海運完稅后交貨為例來看美國的進(jìn)口清關(guān)。

1、以美國收貨人名義清關(guān)。

也就是說，美國收貨人把poa交給美國的貨代，而美國收貨人需要bond。

2、以托運人名義報關(guān)。

也就是說，發(fā)貨人在裝運港提供poa給貨代，貨代在目的港轉(zhuǎn)給代理。美國代理人幫助發(fā)貨人辦理進(jìn)口商在美國的海關(guān)注冊號，發(fā)貨人需要購買bond。

二、注意事項。

1、無論采用以上兩種通關(guān)方式中的哪一種，都必須以美國收貨人的稅號進(jìn)行通關(guān)。

2、在美國，沒有保稅不能通關(guān)，沒有稅號也不行。

三、貨物清關(guān)過程。

1、海關(guān)申報和檢查。

報關(guān)行可在貨物到達(dá)口岸或內(nèi)陸點5天內(nèi)，根據(jù)貨物到達(dá)時間準(zhǔn)備好海關(guān)要求的單證，并在5天內(nèi)向海關(guān)申請通關(guān)。海上清關(guān)48小時會有消息，空運24小時即可。一些貨船決定在到達(dá)海關(guān)前對它們進(jìn)行檢查。在貨物到達(dá)之前，大部分內(nèi)陸點可以預(yù)通關(guān)，但是只有在貨物到達(dá)之后才能顯示結(jié)果。報關(guān)有兩種方式，一種是電子報關(guān)，另一種是報關(guān)單據(jù)需要審核。

2、準(zhǔn)備報關(guān)文件。

提單。

商業(yè)發(fā)票。

裝箱單。

到貨通知。

如果有木質(zhì)包裝，需要熏蒸證明或非木質(zhì)包裝聲明。

3、結(jié)關(guān)。

在內(nèi)陸清關(guān)下，需要海關(guān)轉(zhuǎn)運。

必須提供簽發(fā)和終止的地點。內(nèi)陸海關(guān)使用信息技術(shù)來控制和放行。

4、放行貨物。

在以前的abi系統(tǒng)中，船公司的碼頭與海關(guān)直接相連，即如果海關(guān)在abi放行，船東和碼頭都可以看到。碼頭/船公司發(fā)貨碼頭與船公司建立網(wǎng)絡(luò)。如果運費預(yù)付，電放提單，海關(guān)一放行，碼頭就自動發(fā)貨給卡車公司。

所以，如果在裝運港沒有收到客戶的運費，千萬不要做船公司的電傳放貨單。對于內(nèi)陸裝運的貨物，船公司將在清關(guān)后將其發(fā)送給貨運代理。貨主收貨時會通知貨主，貨車公司會用這個號碼取貨。