比利時法語布拉邦到深圳中歐鐵路專線，比利時國際貨運

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，中歐南部通道將煥發(fā)強大的生命力，將帶動亞歐大陸的巨大市場，在太平洋至環(huán)里海以及黑海之間，形成極具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟帶。中國鐵路總公司和中鐵集裝箱公司將進一步優(yōu)化鐵路運輸組織，強化國際鐵路聯(lián)運組織協(xié)調(diào)，構(gòu)建與“一帶一路”建設(shè)相適應(yīng)的鐵路運輸新格局！

中國發(fā)往歐洲的專列將越來越多。21世紀(jì)經(jīng)濟報道獲悉，除了成都、重慶、武漢、鄭州、蘇州、義烏等地紛紛開通發(fā)往歐洲的貨運專列外，從6月中旬開始，哈爾濱每周將有1個專列從哈爾濱發(fā)往歐洲，貨物主要是以運輸汽車整車和配件為主。各城市加快往歐洲貨運專列，是中國與一帶一路（絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路）加快貿(mào)易發(fā)展的一個縮影。

140余列中歐貨運專列馳騁亞歐大陸橋數(shù)九寒冬，新疆阿拉山口口岸。一列滿載日用百貨、貨值７０多萬美元的國際班列從成都駛來，經(jīng)由阿拉山口口岸出境，一路向西駛往波蘭、烏克蘭、匈牙利、斯洛伐克、俄羅斯、德國等歐洲六國。 來自烏魯木齊海關(guān)的統(tǒng)計顯示，截至記者發(fā)稿時，烏魯木齊海關(guān)已經(jīng)累計監(jiān)管發(fā)往歐洲貨運專列１４１列１．２萬個標(biāo)箱，主要貨物為筆記本電腦、液晶顯示器、服裝百貨、汽車備件、存儲器等。其中，渝新歐專列有９４列８０００多個標(biāo)箱、蓉歐專列３２列２８００多個標(biāo)箱、鄭新歐專列１５列１２００多個標(biāo)箱。目前，每周都有來自中國內(nèi)地的國際貨運專列經(jīng)新疆口岸出境，行駛在亞歐大陸橋上。 駐守新疆的烏魯木齊海關(guān)充分發(fā)揮新疆作為亞歐大陸橋西出橋頭堡的區(qū)位優(yōu)勢，將嚴(yán)密監(jiān)管與服務(wù)結(jié)合起來，積極推進區(qū)域海關(guān)通關(guān)協(xié)作，對中歐貨運專列貨物的發(fā)運、抵達、離境實施全程監(jiān)控，開辟專用綠色通道，對發(fā)往歐洲的專列貨物實行３６５天２４小時預(yù)約通關(guān)，目前已經(jīng)實現(xiàn)貨物通關(guān)手續(xù)隨到隨辦，４小時內(nèi)完成全部口岸通關(guān)手續(xù)，限度縮短專列貨物在口岸的停留時間。 亞歐大陸橋東起中國連云港、日照等東方橋頭堡群，經(jīng)隴海、蘭新線由新疆阿拉山口口岸出境，在中亞分三路通往歐洲。渝新歐蓉歐鄭新歐等由中國內(nèi)陸城市發(fā)往歐洲的貨運專列，為中國中西部地區(qū)高附加值的電子產(chǎn)品和工業(yè)制成品出口歐洲開辟了、、低成本的物流通道。

為適應(yīng)國際物流潮流趨勢，于2017年開通中歐鐵路專線，更好的為廣大客戶服務(wù)！

我們的企業(yè)優(yōu)勢

一、成本優(yōu)勢

我公司的海外倉服務(wù)提供小企業(yè)支持：每個企業(yè)都有長期免費庫存空間。幫助企業(yè)低成本試水海外市場，降低風(fēng)險。同時我們有非常優(yōu)惠的美國、歐洲本土快遞折扣價格，增加競爭力。

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不規(guī)則包裝附加費的計算方法如下：

1. 以下貨件須加40RMB每件：（以下是重復(fù)收費，只要符合加收條件，將累計加收）。

任何包裝在金屬或木制的托運容器之物件。

①. 任何未有以瓦楞紙完包裹好的圓柱形物件，如圓桶、鼓、提桶或輪胎等。

②. 任何長一邊之長度超過152厘米或第二長邊的長度超過76厘米的包裹。

③. 任何單件貨物實重超過32公斤。

2. 以下貨件須加RMB388*燃油 / 件（滿足以下多個條件只收一次費用，但會同時收取RMB40/件）

①. 長邊超過270CM。

②. 長+兩寬+兩高超過330CM（但不能超過419CM）。

③. 單件實重超過69KG。