電動轉(zhuǎn)轍機防護(hù)罩概述隨著轉(zhuǎn)轍機動作桿來回運動，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機內(nèi)產(chǎn)生水汽，合肥zd6轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防護(hù)罩為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種鐵路轉(zhuǎn)轍機的新型防護(hù)罩，適于軸向套設(shè)在轉(zhuǎn)轍機桿件上的罩殼罩殼內(nèi)的通腔由頂部底部直側(cè)壁及斜側(cè)壁形成，即呈直角梯形通腔的小頭端設(shè)有喇叭部。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機在使用中需要用防護(hù)罩對伸出轉(zhuǎn)轍機外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，合肥zd6轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防護(hù)罩鎖閉道岔尖軌，反映道岔位置的重要的信號基礎(chǔ)設(shè)備，它可以很好地保證行車，提高運輸效率，改善行車人員的勞動強度。,另一端依次設(shè)有彈性件啟閉式掛扣及第二固定件，鋼絲繩彈性件啟閉式掛扣及第二固定件依次對應(yīng)連接固定裝置一端為啟閉式，的，固定件第二固定件呈對角設(shè)置且別固定連接于轉(zhuǎn)轍機防護(hù)罩下方兩端的固定螺栓，的。,為了解決上述技術(shù)問題，提供了一種防護(hù)罩，罩殼本體罩殼本體適于由頂部底部和兩側(cè)壁形成的一軸向通腔，以套入轉(zhuǎn)轍機的桿件。以及雨水由桿件伸出處的機殼孔處進(jìn)入機箱內(nèi)。

電動轉(zhuǎn)轍機防護(hù)罩介紹隨著客運高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時，合肥zd6轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防護(hù)罩固定板安裝在托板上，在固定側(cè)板的作用下，水泥枕對防護(hù)罩進(jìn)行支撐，在需要對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)時，轉(zhuǎn)動圓形封蓋，通過注油孔對設(shè)備進(jìn)行注油，轉(zhuǎn)動條形封蓋，也可通過條形孔對設(shè)備進(jìn)行注油，同時可通過條形孔定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。,實施例僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對實用新型范圍的，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。,提高了保護(hù)。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

電動轉(zhuǎn)轍機防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)高鐵轉(zhuǎn)轍機防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊別連接所述的兩個側(cè)面，合肥zd6轉(zhuǎn)轍機防塵罩 電動轉(zhuǎn)轍機防護(hù)罩這樣方便工作人員進(jìn)行控制。,罩殼本體為琴式結(jié)構(gòu)，其表面內(nèi)壁均沿軸向排布有呈波浪形的褶皺。,底板安裝部和固定部，安裝部和固定部位一體結(jié)構(gòu)。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。