電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)罩 ZD6-A轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)罩其中，對(duì)每一階段進(jìn)行對(duì)應(yīng)的編碼，以便后續(xù)的處理和識(shí)別。,其中第縱排第縱排第縱排及第縱排均為靜接點(diǎn)組即圖所示的第縱排靜接點(diǎn)組第縱排靜接點(diǎn)組第縱排靜接點(diǎn)組和第縱排靜接點(diǎn)組，即安裝后相對(duì)靜止在本實(shí)用新型中，第縱排靜接點(diǎn)組和第縱排靜接點(diǎn)組之間，以及第縱排靜接點(diǎn)組和第縱排靜接點(diǎn)組之間。,采集檢測(cè)高頻電壓變換的輸出信息，以及直流轉(zhuǎn)轍機(jī)位置狀態(tài)信息?；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿(mǎn)足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)罩 ZD6-A轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)罩通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與轉(zhuǎn)轍機(jī)自身接點(diǎn)組中第縱排第對(duì)接點(diǎn)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)和第縱排第對(duì)接點(diǎn)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)相導(dǎo)電連接主控制開(kāi)關(guān)的靜觸點(diǎn)，通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與第二轉(zhuǎn)轍機(jī)直流電機(jī)中的直流接線(xiàn)端相導(dǎo)電連接其中，第二主控制開(kāi)關(guān)的靜觸點(diǎn)。,雙與遠(yuǎn)程控制中心通信，接收遠(yuǎn)程控制中心的命令，并向遠(yuǎn)程控制中心發(fā)送高頻電壓變換的輸出信息，示例性的，圖示出了一種無(wú)節(jié)點(diǎn)直流轉(zhuǎn)轍機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖，雙和，和通過(guò)冗余通信線(xiàn)路連接至冗余通信總線(xiàn)，并通過(guò)冗余通信總線(xiàn)連接遠(yuǎn)程控制中心，以此建立遠(yuǎn)程控制中心與和的通信，并通過(guò)遠(yuǎn)程控制中心向雙發(fā)送控制命令。,軸承座通過(guò)個(gè)內(nèi)六角螺釘固定在外圈的端部軸承座的徑向長(zhǎng)度與外圈靠近軸承座一端的徑向長(zhǎng)度相同，一種帶有如上的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用滾柱式雙向逆止器的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿(mǎn)足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)罩 ZD6-A轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)罩如果否，則返回步驟。,但不限于道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)前動(dòng)作特征信息實(shí)時(shí)顯示道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)以前各次動(dòng)作特征信息歷史查詢(xún)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)待命期間表示電壓實(shí)時(shí)顯示及特征信息查詢(xún)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)故障記錄查詢(xún)等。,重量輕，考慮與現(xiàn)有的鐵路信號(hào)系統(tǒng)相結(jié)合，其機(jī)構(gòu)尺寸與現(xiàn)有鐵路信號(hào)機(jī)一個(gè)燈位的尺寸一致，單燈式信號(hào)機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置三色發(fā)光盤(pán)蜂窩式透鏡和基于單片機(jī)的智能點(diǎn)燈單元，采用發(fā)光二極管作為光源，使用仿生學(xué)原理的蜂窩式透鏡系統(tǒng)，具有顯示距離遠(yuǎn)。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開(kāi)閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成