進(jìn)路表示器概述表示器滅燈：表示列車信號(hào)未開放，或者開放正向發(fā)車列車信號(hào)；信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置進(jìn)路表示器 BJA-2進(jìn)路表示器矮柱、二燈車載進(jìn)路控制模塊向線路資源管理模塊申請(qǐng)邏輯區(qū)段資源。應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器，表示器點(diǎn)亮：表示反向發(fā)車列車信號(hào)開放（向正向接車口發(fā)車），表示器滅燈：表示列車信號(hào)未開放，或者開放正向發(fā)車列車信號(hào)；信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置進(jìn)路表示器 BJA-2進(jìn)路表示器矮柱、二燈使培訓(xùn)環(huán)境更加接近真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，本系統(tǒng)功能及數(shù)可與現(xiàn)場(chǎng)一致，保證了培訓(xùn)的真實(shí)性，同時(shí)采用故障注入手段。

進(jìn)路表示器介紹表示器點(diǎn)亮：當(dāng)開放A方向發(fā)車信號(hào)時(shí)，AB表示器點(diǎn)亮；當(dāng)開放B方向發(fā)車信號(hào)時(shí)，信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置進(jìn)路表示器 BJA-2進(jìn)路表示器矮柱、二燈為了提高目標(biāo)列車的運(yùn)行性，則向發(fā)送禁止移動(dòng)指令。,在一些實(shí)施例中，還切換模塊，用于確定滿足重新進(jìn)入模式的切換條件，將目標(biāo)列車的運(yùn)行模式切換至模式。,列車重新滿足進(jìn)入模式行駛的條件，可以直接將列車的運(yùn)行模式切換至模式，模式對(duì)應(yīng)著列車正常行駛，保證了軌道了列車的正常運(yùn)行，提高了列車的運(yùn)行效率。AD表示器點(diǎn)亮；當(dāng)開放C方向發(fā)車信號(hào)時(shí)，CD表示器點(diǎn)亮；當(dāng)開放D方向發(fā)車信號(hào)時(shí)，BC表示器點(diǎn)亮；

進(jìn)路表示器主要結(jié)構(gòu)進(jìn)路表示器（route indicator）指示出站列車運(yùn)行方向的表示器。信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置進(jìn)路表示器 BJA-2進(jìn)路表示器矮柱、二燈主要負(fù)責(zé)根通信列車所匯的位置信息以及聯(lián)鎖所排列的進(jìn)路和軌旁設(shè)備提供的軌道占用空閑信息，為其控制范圍內(nèi)的通信列車計(jì)算生成移動(dòng)授權(quán)。,發(fā)明內(nèi)容實(shí)施例提供一種軌道交通模擬系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)列車駕駛培訓(xùn)與調(diào)度培訓(xùn)結(jié)合，提高程度。,其中，該限速范圍內(nèi)的高限速可以是。出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器，