廂式車運(yùn)輸

廂式車，又叫廂式貨車，就是那種有鐵門，整體包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的鐵皮車，主要用于全密封運(yùn)輸各種物品，當(dāng)然這種廂式車運(yùn)輸費(fèi)用偏貴。

當(dāng)然廂式車具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作、運(yùn)輸量大，安 全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。

根據(jù)外形，廂式車又分為單橋廂式車、雙橋廂式車、平頭廂式車、尖頭廂式車。

單橋廂式車一般載重為2-5噸，是目前市場(chǎng)上廣泛的短途運(yùn)輸車，比如很多貨拉拉司機(jī)使用的就是這種車，便于同城搬家拉貨。

雙橋廂式車，也就是通常說的八輪車，載重量比較大。

而平頭和尖頭的廂式車其實(shí)性能上沒什么差別，主要區(qū)別在外觀和性上，在中國(guó)和歐洲地區(qū)使用平頭廂式車較多，尖頭廂式車則在美國(guó)使用較多。

因?yàn)槠渥詭忾]式車廂，在防雨及貨物固定等方面都有其自身優(yōu)勢(shì)，因此更適用在一些對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)要求比較高的產(chǎn)品例如一些紙箱包裝的貨物、高科技產(chǎn)品等。

目前此類車輛在貨運(yùn)市場(chǎng)幾乎占到一半。

大件運(yùn)輸是指載運(yùn)不可解體物品的超限運(yùn)輸。超限運(yùn)輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運(yùn)輸車輛：

車貨總高度從地面算起超過4米；

車貨總寬度超過2.55米；

車貨總長(zhǎng)度超過18.1米；

車貨總質(zhì)量超過49噸。

回程車貨運(yùn)具有一定的獨(dú)特性和優(yōu)勢(shì)，能夠有效地降低物流成本，并提供高 效、便捷的服務(wù)。首先，在回程車貨運(yùn)模式中，通過利用貨車的空余載運(yùn)能力，實(shí)現(xiàn)了物流資源的極大化利用，從而大幅降低了運(yùn)輸成本。其次，回程車貨運(yùn)采用高度智能化的配送系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和追蹤，確保貨物的運(yùn)輸。

全國(guó)貨運(yùn)物流回程車是指在完成貨物配送任務(wù)后，空載返回的車輛。相比于單程運(yùn)輸，回程車的優(yōu)勢(shì)顯而易見。首先，回程車的存在可以極大限度地利用貨車資源，提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。這意味著一次運(yùn)輸任務(wù)結(jié)束后，貨車不再空置，而是立即返回，為下一次運(yùn)輸任務(wù)做好準(zhǔn)備。其次，回程車還能夠減少運(yùn)輸成本?；爻誊囃ǔＰ枰缘陀谑袌?chǎng)價(jià)的價(jià)格接單，從而降低了貨物運(yùn)輸成本。重要的是，這種模式不僅使物流企業(yè)獲益，也為客戶提供了更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的服務(wù)。