叉車(chē)駕駛員實(shí)操考試內(nèi)容分兩大項(xiàng)，樁考和路考。樁考是使用規(guī)定的樁桿在預(yù)先設(shè)定尺寸標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)地，按規(guī)定的行駛線(xiàn)路(包括規(guī)定的屬具)行駛和操作，其目的是考核學(xué)員對(duì)車(chē)輛的操控能力。路考是按照特定的行駛路徑進(jìn)行行駛操作，其目的是考核學(xué)員掌握和運(yùn)用所學(xué)實(shí)操技術(shù)，掌握交通常識(shí)及對(duì)路面的適應(yīng)能力和對(duì)事件的應(yīng)變處理能力。其中樁考又分成場(chǎng)內(nèi)“8”字行駛考核和叉載“工”字行駛考核兩項(xiàng)，每項(xiàng)均采用50分制和失誤扣分的形式進(jìn)行考試。路考分為“合格”或“不及格”兩種成績(jī)，由考評(píng)員按考試標(biāo)準(zhǔn)和考核對(duì)象的實(shí)際操作情況，直接確定“合格”或“不及格”(暫不執(zhí)行)。
考評(píng)要求：考評(píng)員要熟悉評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照考核評(píng)分表中的評(píng)分項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)分。個(gè)別項(xiàng)目由于包含的內(nèi)容很多，如考核細(xì)則中“動(dòng)作不規(guī)范或操作不熟練”一項(xiàng)，考評(píng)時(shí)要把握好評(píng)分尺度，因?yàn)轳{駛操作要領(lǐng)中對(duì)頭、眼、頸、身體、手、腿、腳等部位都有具體要求：又如多次掛不入檔、行駛中方向兩邊擺、車(chē)速控制不穩(wěn)、起步后溜等等，屬于操作不熟練，考評(píng)時(shí)注意力一定要集中，做到公平公正，準(zhǔn)確評(píng)分。
場(chǎng)內(nèi)8字行駛考試有二次機(jī)會(huì)，次不合格，可進(jìn)行第二次，但第二次重考的次序由考評(píng)員根據(jù)考生的實(shí)際情況來(lái)確定。
考評(píng)要求：考評(píng)員要熟悉評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照考核評(píng)分表中的評(píng)分項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)分。個(gè)別項(xiàng)目由于包含的內(nèi)容很多，如考核細(xì)則中“動(dòng)作不規(guī)范或操作不熟練”一項(xiàng)，考評(píng)時(shí)要把握好評(píng)分尺度，因?yàn)轳{駛操作要領(lǐng)中對(duì)頭、眼、頸、身體、手、腿、腳等部位都有規(guī)范要求，考評(píng)時(shí)要把握尺度;對(duì)多次掛不入檔、行駛中方向頻繁兩邊擺、車(chē)速控制不穩(wěn)、起步后溜等等，判為操作不熟練?？荚u(píng)時(shí)注意力一定要集中，做到公平公正，準(zhǔn)確評(píng)分。
考核評(píng)定：分合格與不合格兩種。有下列情況之一的為不及格
1、起步不打轉(zhuǎn)向燈或發(fā)生間歇前沖、劇烈跳動(dòng)的。
2、坡道起步后退的。
3、不能正確掌握方向，使車(chē)輛駛出路外或發(fā)生“劃龍”行駛;一手換擋一手不能有效掌握方向盤(pán);轉(zhuǎn)彎角度過(guò)大使車(chē)輛偏離道路中心線(xiàn)行駛的。
4、原地打方向;用半聯(lián)動(dòng)加大油門(mén)控制車(chē)速的。
5、未按換擋順序越級(jí)換檔;掛不進(jìn)檔位或掛擋時(shí)發(fā)生嚴(yán)重齒輪碰擊響聲;入錯(cuò)擋位的。
6、不能根據(jù)路面、交通、載荷等情況合理運(yùn)用動(dòng)力和掌握換檔時(shí)機(jī)正確控制車(chē)速的。
7、行至障礙路段、因操作不當(dāng)使車(chē)輛無(wú)法行駛的。
8、停車(chē)不正或停在路中或停車(chē)過(guò)急的。
9、發(fā)動(dòng)機(jī)中途熄火的。
10、狹窄路段調(diào)頭不能三前兩后完成的。
11、轉(zhuǎn)彎時(shí)，不會(huì)使用轉(zhuǎn)向燈或不會(huì)通過(guò)倒后鏡觀察車(chē)后事物的。
12、倒車(chē)沒(méi)有向后了望的。
13、會(huì)車(chē)地點(diǎn)選擇不正確，使雙方無(wú)法行車(chē)。
14、不懂交通標(biāo)志或違反交通規(guī)則的。
15、違反駕駛操作規(guī)程的。
16、意識(shí)差，預(yù)見(jiàn)性差，缺乏應(yīng)變能力的。
17、不聽(tīng)從交通管理人員指揮或發(fā)生行車(chē)事故的。