電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來(lái)回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，滄州s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩漲緊塊上設(shè)置有與第二齒槽相匹配的第二卡齒，當(dāng)漲緊塊設(shè)置在槽口內(nèi)時(shí)，第二卡齒設(shè)置在第二齒槽內(nèi)，第二卡齒和第二齒槽配合，保證漲緊塊在槽口內(nèi)漲緊穩(wěn)定，為了實(shí)現(xiàn)鎖體機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步地，鎖體機(jī)構(gòu)內(nèi)部具有空腔體的外殼體。,連接繩的另一端設(shè)置在位移板上，通過(guò)將連接繩的另一端設(shè)置在位移板上，通過(guò)位移板的位移帶動(dòng)連接繩的位移，這樣方便工作人員進(jìn)行控制，為了便于安裝和后期維護(hù)，進(jìn)一步地，位移板的一端鉸接在防護(hù)罩本體上，連接繩的另一端設(shè)置有限位塊。,相關(guān)工作人員可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改，本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍，一種高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)裝置。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對(duì)伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，滄州s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩被火車行進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的壓強(qiáng)帶入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部或基本軌枕木上融化后的雪水落入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部，影響其正常工作，通常在轉(zhuǎn)轍機(jī)的活動(dòng)桿外安裝防護(hù)罩，目前防護(hù)罩的安裝方式為在防護(hù)罩兩側(cè)設(shè)置固定片，轉(zhuǎn)轍機(jī)通常通過(guò)固定支架與枕木連接。,尤其是一種適用于高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)的防護(hù)罩，目前隨著客運(yùn)高鐵的開(kāi)通，列車增速較快，一原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過(guò)時(shí)，固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車，二隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來(lái)回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入列車電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)。,防護(hù)罩兩側(cè)壁的外側(cè)分別設(shè)置有固定板，固定板上開(kāi)設(shè)有安裝孔，固定板的一側(cè)豎向設(shè)置有固定側(cè)板，固定側(cè)板固定至防護(hù)罩的側(cè)壁，固定板的下方安裝有托板，托板上開(kāi)設(shè)有安裝孔，使用螺栓將托板固定安裝在水泥枕上，固定板安裝在托板上方。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹隨著客運(yùn)高鐵的開(kāi)通，列車增速較快，對(duì)設(shè)備的要求越來(lái)越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過(guò)時(shí)，滄州s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩安裝夾持，操作便捷。,固定件呈型且一側(cè)設(shè)有通孔，另一側(cè)設(shè)有型固定孔，鋼絲繩一端穿過(guò)通孔并通過(guò)固定片固定，另一端通過(guò)第二固定片固定并與彈性件開(kāi)口端連接型固定孔設(shè)于螺母下方并套設(shè)于帶孔螺栓上，第二固定件呈型且一側(cè)設(shè)有通孔，另一側(cè)設(shè)有第二型固定孔。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對(duì)的側(cè)邊，所述頂面的相對(duì)的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，滄州s700k轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，因此，以下提供的本實(shí)用新型的實(shí)施方式的詳細(xì)描述并非旨在要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施方式，應(yīng)注意到相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義。,圖例說(shuō)明裝置箱半螺紋桿撐桿傳動(dòng)輪電機(jī)皮帶第二傳動(dòng)輪固定架第二固定架螺紋管滑桿夾板第二夾板固定板定孔固定桿限位塊蓋罩卡槽轉(zhuǎn)轍機(jī)體頂固板底座腳輪放置箱連接架，具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖。,同時(shí)需要耗費(fèi)大量的人力物力來(lái)進(jìn)行維護(hù)，發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)轍機(jī)在海拔高刮風(fēng)的的地區(qū)，雨雪灰塵等容易進(jìn)入到轉(zhuǎn)轍機(jī)中，造成轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生故障的問(wèn)題，提供一種轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，使雨雪灰塵等不容易進(jìn)入到轉(zhuǎn)轍機(jī)中。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。