色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)概述色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。XSA組合式色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中，組合式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)屬于鐵路地面信號(hào)設(shè)備。,故障自檢模塊與三色發(fā)光盤主控單片機(jī)模塊連接，故障自檢模塊將三色發(fā)光盤的點(diǎn)燈狀態(tài)和電路電流參數(shù)等信息由主控單片機(jī)模塊處理后傳輸至室內(nèi)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，基于單片機(jī)的智能點(diǎn)燈控制系統(tǒng)的控制流程圖參照?qǐng)D。色燈信號(hào)機(jī)利用不同顏色的燈光來(lái)顯示不同意義的信號(hào)，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托?。色燈信?hào)機(jī)一般分為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。XSA組合式色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)雖然實(shí)施例已經(jīng)參照附圖對(duì)本實(shí)用新型目的的構(gòu)思和實(shí)施例做了詳細(xì)說(shuō)明，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在沒(méi)有脫離權(quán)利要求限定范圍的前提條件下，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型作出各種改進(jìn)和變換，故在此不一一贅述。,是一種具有環(huán)保長(zhǎng)壽命節(jié)能的新型光源燈，對(duì)目前解決鐵路信號(hào)機(jī)構(gòu)的光源的性，光源燈的通用性和互換性是有意義的，本實(shí)用新型的應(yīng)用將會(huì)提高鐵路設(shè)備的裝備水平行車減少維護(hù)量減少庫(kù)存光源燈品種數(shù)量，具有應(yīng)有前景及社會(huì)效益。它們都由色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。

色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)介紹色燈信號(hào)機(jī)依據(jù)機(jī)構(gòu)的不同，可分為探照式與透鏡式兩種。XSA組合式色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)主燈燈發(fā)光部分由發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體組成，插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈的副燈電路部分副燈電路部分由副燈點(diǎn)燈電路和副燈發(fā)光部分組成，副燈點(diǎn)燈電路副燈保護(hù)電路副燈電源整流電路副燈電壓取樣電路副燈門限電壓處理與控制電路副燈驅(qū)動(dòng)電路。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號(hào)，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號(hào)機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部分。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號(hào)顯示的質(zhì)量。

色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)探照式色燈信號(hào)機(jī)的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的三色玻璃框，XSA組合式色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)信號(hào)機(jī)構(gòu)光源組件無(wú)色聚光透鏡的信號(hào)機(jī)構(gòu)由帶有上下兩個(gè)燈位的燈箱及遮檐組成的上下兩個(gè)燈位中的一個(gè)燈位的燈箱內(nèi)安裝有能變換發(fā)出兩種色光的雙色光源組件或三種色光的三色光源組件。當(dāng)某一種顏色玻璃對(duì)準(zhǔn)燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。