報(bào)廢汽車政府是有補(bǔ)貼的；報(bào)廢低速貨車每輛補(bǔ)貼3000元，農(nóng)民以購買汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品微型載貨車、輕型載貨車為目的而報(bào)廢三輪汽車或低速貨車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：報(bào)廢三輪汽車，補(bǔ)貼2000元/輛；報(bào)廢低速貨車，補(bǔ)貼3000元/輛。

國家非稅收部門。只有舊的車輛進(jìn)行正規(guī)報(bào)廢，才會(huì)有新的車輛的購入資格審批通過；

外地在鄭州故障車輛。因維修費(fèi)用過大而又不能開回原籍的車輛，可以選擇異地報(bào)廢，但車輛的注銷證明仍需回當(dāng)?shù)亻_據(jù)（聯(lián)網(wǎng)注銷通過）。

國內(nèi)報(bào)廢汽車私拆溢解情況日益嚴(yán)重，已是行業(yè)里公開的秘密，而且還形成了不少大型地下拆解市場(chǎng)，專門從事報(bào)廢車輛收購、拆解、拼裝、銷售。報(bào)廢汽車流入“黑市”后，一般會(huì)被“大卸八塊”。

報(bào)廢汽車回收利用是汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，是完善整個(gè)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈極為重要的環(huán)節(jié)。目前，中國報(bào)廢汽車回收利用行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，相關(guān)政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系還有待完善；同時(shí)裝備技術(shù)水平還比較落后，回收拆解體系建設(shè)還不健全，環(huán)保和隱患還時(shí)有發(fā)生。探析報(bào)廢車回收拆解問題，對(duì)于建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會(huì)，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，有著重要的意義。