房車(chē)的蓄電池有兩部分組成：?jiǎn)?dòng)蓄電池和生活蓄電池。啟動(dòng)蓄電池負(fù)責(zé)車(chē)輛的打火、行駛燈光與駕駛系統(tǒng)設(shè)備供電等運(yùn)行工作，簡(jiǎn)單地講就是車(chē)輛行駛的電力儲(chǔ)備和輸出；生活蓄電池則是負(fù)責(zé)生活區(qū)域的家用電器、照明以及生活設(shè)備的支持。兩者涇渭分明又有所關(guān)聯(lián)，汽車(chē)啟動(dòng)蓄電池的裝配、使用、維護(hù)都有著明確的規(guī)范和使用經(jīng)驗(yàn)，但生活蓄電池則要模糊很多。

生活蓄電池在使用要求上與啟動(dòng)蓄電池有著本質(zhì)區(qū)別。啟動(dòng)蓄電池要求短時(shí)間內(nèi)施放大量電流以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)打火功能；而房車(chē)的生活蓄電池則是要求在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行穩(wěn)定電流輸出，滿足日常生活需要。

鋰電蓄電池根據(jù)正極材料的不同主要分為：磷酸鐵鋰 (LFP)，鎳酸鋰(LNO)錳酸鋰 (LMO)鈷酸鋰 (LCO)以及鎳鈷錳酸三元鋰(NCM)、鎳鈷鋁酸三元鋰 (NCA)負(fù)極材料主要采用石墨碳材料。房車(chē)之中使用多的為磷酸鐵鋰蓄電池，其相對(duì)其他種類(lèi)的鋰電蓄電池穩(wěn)定較好，使用壽命長(zhǎng)，且具有一定的成本優(yōu)勢(shì)。

由于房車(chē)是移動(dòng)的，不可能和家里的電一樣靠電網(wǎng)來(lái)提供，所以房車(chē)的電就需要蓄電池來(lái)儲(chǔ)存。房車(chē)上使用的蓄電池一般分為 鉛酸電池和磷酸鐵鋰電池兩種，房車(chē)生活電池使用的鉛酸電池是儲(chǔ)能電池，和汽車(chē)啟動(dòng)用鉛酸電池有一定的區(qū)別。這種電池的自放電較小，有小電流長(zhǎng)時(shí)間放電特性，而汽車(chē)啟動(dòng)電池是短時(shí)間大電流的放電特性。生產(chǎn)工藝和成本相對(duì)比啟動(dòng)電池要高，所以儲(chǔ)能電池的市場(chǎng)價(jià)格也比同型號(hào)的啟動(dòng)電池高很多。但是鉛酸電池的體積大，重量大，放電性能較差的特性也依然存在，如果不想在房車(chē)上用電時(shí)捉襟見(jiàn)肘，選用磷酸鐵鋰電池是有一定道理的。

房車(chē)鋰電池的特點(diǎn):

正常鋰電池工作時(shí)放電過(guò)程是平衡的。理論上講，鋰電池放電要注意放電速度和深度。放電深度是放電容量與標(biāo)稱(chēng)容量的比值。

一般的規(guī)范是：2.75 V-3V之間的鋰電池可以用來(lái)給電池充電，因?yàn)榻菇o低于2.75V的充電電池“放電”，也從內(nèi)部結(jié)構(gòu)和電解液上構(gòu)成了過(guò)大的波動(dòng)。其次，鋰電池負(fù)極的過(guò)度反應(yīng)導(dǎo)致其介電膜改變形態(tài)，嵌入，脫落，構(gòu)成損耗。鋰電池不適合過(guò)度放電，過(guò)度放電的鋰電池也很不好。鋰電池非常脆弱，對(duì)充放電波動(dòng)的適應(yīng)能力比鎳電池差很多，會(huì)帶來(lái)額外的風(fēng)險(xiǎn)。使用正確的放電方法對(duì)鋰電池進(jìn)行放電，可以使其使用壽命更長(zhǎng)。