水泥路面用新型路緣石

水泥路面用新型路緣石，外型尺寸與現(xiàn)有路緣石類似，為矩形體結構，長、寬、厚分別為75cm×35cm×25cm，上層為厚19cm普通混凝土，下層為厚6cm多孔混凝土復合澆筑而成，背面外側沿長度方向有5cm×3cm貫通內(nèi)凹缺口孔涵。該緣石適用于水泥面層厚度為22cm 的道路（水泥面層厚度大于或小于22cm的道路，緣石厚度應相應增加或減少，以保證緣石總厚度減去水泥面層厚度的差值不小于2cm）。水泥面層結構內(nèi)部水下泄至基層頂面，同面層與基層間的界面水（界面水主要來源：水泥面層結構內(nèi)部水、由道路邊緣或路面縫隙進入界面的地面水、透過基層的地下水等）一起，在重力作用下流淌至路邊，透過多孔混凝土匯至孔涵，再由孔涵流淌至雨水井，實現(xiàn)路面層內(nèi)部水的排出。對于地下水位較淺或采用透水基層的水泥混凝土路面，在路緣石的底部縱向和橫向均應增加孔涵的數(shù)量，以利于面層與基層間的界面水的排出。

集中排水。但是在高速公路中，方面作用已經(jīng)被護欄所取代，而第二方面作用的發(fā)揮也十分有限。由于現(xiàn)行高速公路的線形參數(shù)提高較大，大多數(shù)路段已不設置超高，即使設置了超高，也大多數(shù)屬于雙向坡，所以大部分路段中央分隔帶處并沒有路面水流經(jīng)過，也就不存在集中排水的問題。對于局部超高設置較大，已形成單向橫坡的路段，如果中央不設路緣石，中央分隔帶的排水問題則有待進一步論證。（后面提出兩種參考解決方案）。對于路外側路緣石的集中排水作用固然不可忽略，但是出于的考慮，西方的做法是取消路緣石，代之以邊坡種草防護，這種方案既保障了車輛的行車，而且在經(jīng)濟上也更加合理。

確定路沿石的位置：首先需要在地面上用漿糊或者沙子把路沿石的位置標記出來，然后根據(jù)標記線在路沿石的底部挖出槽口，槽口的深度要稍微比路沿石的厚度多出一點，以便后續(xù)的安裝和固定。

安裝路沿石：在槽口底部倒入混凝土，然后將路沿石放在上面，確保路沿石的位置與標記線對齊。安裝路沿石時，需要用水平儀檢查路沿石的水平度和垂直度，并用木塊或橡皮錘輕敲路沿石，確保路沿石緊貼地面。

固定路沿石：在路沿石的兩側填入混凝土，確保路沿石牢固地固定在地面上。填入混凝土的同時，需要用木條或者掃帚等工具，將混凝土中的氣泡排除，確保路沿石的牢固度和美觀度。

清理工作：路沿石鋪設完成后，需要對周圍的雜物和泥土進行清理，使路面整潔美觀。