新型路緣石的構(gòu)思

新型路緣石采用上下雙層復(fù)合結(jié)構(gòu)，上層為普通混凝土，下層為多孔混凝土，從而使得路緣石下層具有滲水功能；路緣石背面外側(cè)至少在多孔混凝土層內(nèi)有隨路緣石縱向延伸的內(nèi)凹缺口孔涵，使之具有引水功能。

路緣石上層采用普通混凝土，其不透水性可以避免路面雨水倒灌至路面結(jié)構(gòu)內(nèi)，同時使得面層具有較強的結(jié)構(gòu)強度；下層采用多孔混凝土，形成透水層，可以使路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水通過該透水層得到順暢外排（通常道路同一橫斷面，路中要高于兩邊，路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部水，在重力作用下向兩側(cè)流動，到達路面邊即進入緣石的多孔混凝土層排出）。路緣石背面外側(cè)在多孔混凝土層內(nèi)有隨緣石縱向延伸的內(nèi)凹缺口孔涵，將滲排水引導(dǎo)排入路邊相間的雨水井，從而徹底排出路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部水。

集中排水。但是在高速公路中，方面作用已經(jīng)被護欄所取代，而第二方面作用的發(fā)揮也十分有限。由于現(xiàn)行高速公路的線形參數(shù)提高較大，大多數(shù)路段已不設(shè)置超高，即使設(shè)置了超高，也大多數(shù)屬于雙向坡，所以大部分路段中央分隔帶處并沒有路面水流經(jīng)過，也就不存在集中排水的問題。對于局部超高設(shè)置較大，已形成單向橫坡的路段，如果中央不設(shè)路緣石，中央分隔帶的排水問題則有待進一步論證。（后面提出兩種參考解決方案）。對于路外側(cè)路緣石的集中排水作用固然不可忽略，但是出于的考慮，西方的做法是取消路緣石，代之以邊坡種草防護，這種方案既保障了車輛的行車，而且在經(jīng)濟上也更加合理。

平時要注意對路沿石的清洗維護，要用軟質(zhì)的拖布，清理劑和維護劑也要盡量用中性的。以防在清理時導(dǎo)致路沿石的受到損壞，軟質(zhì)拖布可以防止把路沿石表面刮傷，而中性的維護劑，路沿石遇酸性劑，會容易產(chǎn)生化學(xué)變化導(dǎo)致病變，所以要防止這種情況。

路沿石在我們的生活中有著很重要的作用，可以美化我們周邊的環(huán)境，正確的鋪裝步驟可以保持路沿石的使用壽命，地面的浮灰清掃干凈，并且需要做防水處理。鋪砂漿，初鋪石材要平鋪平放，要用皮錘輕輕敲實，再掀起石材檢查砂漿面狀況。填補好不平或不實的部位，在平面上澆素水泥漿。黏稠度要適當(dāng)，能夠抹子鏟得起，抹得開為宜，再次放平路沿石，板材此時不能再掉頭轉(zhuǎn)面，應(yīng)以原方位復(fù)鋪。用皮錘敲緊敲實。使石材達到標高和拉線的位置。用水平尺和靠尺等測量器具檢查平整度，直線度。照此方法依次鋪設(shè)，石材反復(fù)做下去。