在多年的使用實踐中,電動自行車的整車廠家和蓄電池廠家都逐漸認識了蓄電池與電驅(qū)動系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備之間匹配的重要性,特別是與充電器的匹配。制造質(zhì)量是蓄電池質(zhì)量的前提,但只有在與其相匹配的充電器一起使用才能發(fā)揮高質(zhì)量蓄電池應有的優(yōu)越性能,否則高質(zhì)量蓄電池不能完全發(fā)揮其潛在的優(yōu)越性能。

電動車電池選購方法

1、查看電動車電池產(chǎn)品標志是否齊全。包括制造廠名、產(chǎn)品規(guī)格型號、制造日期、商標；查看內(nèi)外標志是否一致，尤其要檢查產(chǎn)品本體是否有醒目標識，生產(chǎn)日期。 [2]

2、注意電動車電池的外觀。查看是否有變形、裂紋、劃痕及漏液痕跡。電池接線端子上應干凈，無銹蝕，標志應清晰。

3、關(guān)注電動車電池產(chǎn)品標注的額定容量。電池標注的額定容量越大，電池放電時間越長，不要購買無額定標注的電池，但要注意是否為電動車專用。

4、選購知名企業(yè)、大型企業(yè)的品牌電池。電池一般由專業(yè)電池生產(chǎn)廠提供，不同品牌、不同廠家生產(chǎn)的電池質(zhì)量有優(yōu)劣之別，價格也有高低之分。知名、大型企業(yè)規(guī)模大，技術(shù)強，售后服務好，電池質(zhì)量有保證。

5、選購與電池配套的、帶自動控制的智能型充電器。合適的充電器能自動調(diào)節(jié)充電大小和時間，有利于延長電池的使用壽命。

鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結(jié)晶的物質(zhì)，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態(tài)閑置時間過長時，就會“抱成”團，結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶，結(jié)晶后的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉淀附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現(xiàn)象叫硫化，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。

電動三輪車電池壞了，到底是修理還是換新呢？

首先，我們從修理難度來看，電池壞了一般都是單節(jié)電池故障，或者整組電池老化。而對于這個問題，都只能通過換新的方式解決。為什么這么說呢？因為電動三輪車電池都是整組生產(chǎn)，單節(jié)電池壞了，無法單獨進行更換。而對于整組電池老化，普通維修保養(yǎng)已經(jīng)不起作用了，只能通過換新的方式解決問題。

其次，我們從修理成本來看，一般電動三輪車電池的維修需要耗費大量的人力與物力，因為修車師傅不僅要檢測故障，還要處理故障，這意味著修車師傅需要花費大量的時間，即使可以修好，一般收費也不低。而由于目前電動三輪車新電池還處于一個低位狀態(tài)，與修理相比，換新顯得更合算。

此外，我們從修理效果來看，即使電動三輪車電池可以被修好，也是不耐用的，一般來說，只能堅持半年左右的時間，甚至更短。而這個時候，很多用戶都會抱怨，怪修車師傅沒能把電池修好，這也會使得很多修車師傅心寒。所以，從這一層面來看，換新也比修理效果好。

蕞后，我們從實際情況來看，雖然電動三輪車電池看似構(gòu)造簡單，但實際內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜，如果要修理，對修車師傅要求比較高。不僅需要扎實的技術(shù)，而且需要一定的專業(yè)知識。而目前大多數(shù)的電動三輪車維修師傅都是其他維修業(yè)轉(zhuǎn)業(yè)而來，因此他們并不具備專業(yè)的知識，因此修理起來，也是相當困難。如果強行修理，反而會帶來風險。所以，從這一層面來看，換新也比修理更合適。

總之，從這四點來看，電動三輪車電池壞了，一般是選擇換新而不是維修。對于用戶而言，希望大家可以對修車師傅多一份理解與支持。當然，如果只是普通的接觸不良或者電池松動問題，相信修車師傅也會給大家輕松解決的。