陜西新綠城新能源科技有限公司是一家專業(yè)從事鋰電池維修，三元電池組維修，磷酸鐵鋰電池組維修的新能源科技企業(yè)，為各類電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車、老年代步車鉛酸電池更換鋰電池，提供各類職能部門鋰電池新能源整體解決方案，歡迎各類含鋰電池產(chǎn)品的廠商合作定點(diǎn)售后維修維護(hù)服務(wù)。

在多年的使用實(shí)踐中,電動(dòng)自行車的整車廠家和蓄電池廠家都逐漸認(rèn)識(shí)了蓄電池與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備之間匹配的重要性,特別是與充電器的匹配。制造質(zhì)量是蓄電池質(zhì)量的前提,但只有在與其相匹配的充電器一起使用才能發(fā)揮高質(zhì)量蓄電池應(yīng)有的優(yōu)越性能,否則高質(zhì)量蓄電池不能完全發(fā)揮其潛在的優(yōu)越性能。

不同廠家的蓄電池由于在配方、結(jié)構(gòu)、酸濃度等方面的差別,其合適的充電參數(shù)是不同的。例如,我們?cè)谘芯恐邪l(fā)現(xiàn),不同廠家的蓄電池在恒壓階段的充電參數(shù)可相差1.5~2.0V(對(duì)36V的電池組)。合適的充電參數(shù)基本要求是:確保電池可充滿,不會(huì)因欠充電造成電池容量不正常的衰減;又要確保電池在全壽命期間不會(huì)因過充電而造成電池嚴(yán)重失水和產(chǎn)生熱失控。

過放電對(duì)電池有什么害處？

電池在放電過程中正極活性物質(zhì)，負(fù)極活性物質(zhì)均逐漸轉(zhuǎn)化成電阻很大PBSO4 ，并消耗電解液中的硫酸，內(nèi)阻逐漸增大，因此過放電時(shí)，特別是以較大電流過放電會(huì)發(fā)出大量熱量，并且電池的硫酸量很少，過放電時(shí)硫酸濃度減得很低，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在極板上形成一種粗大堅(jiān)硬的PBSO4晶體，即 “不可逆硫酸鹽化” 大大地減弱電池的充電接受能力，危害特別大。