需要注意的是，三元鋰離子電池由于采用了鈷元素，其采礦和提煉過程可能會帶來環(huán)境和社會問題。因此，在推廣和使用三元鋰離子電池時，需要關注可持續(xù)發(fā)展的原則，并積極尋求回收和再利用的方法，以減少對環(huán)境的影響。

致力于為客戶提供優(yōu)質的一站式物料配套回收服務，完整的供應鏈使公司有能力解決客戶的所有鋰電物料回收。公司擁有專業(yè)的配套團隊及技術人員可為客戶提供快捷的物料配套回收服務。公司憑借雄厚的經濟實力和良好的商業(yè)信譽迅速在全國發(fā)展。經過多年的不斷開拓，現已發(fā)展成為集鋰電池回收、鋰材料加工銷售一條龍服務的大型綜合性企業(yè)！

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動力電池回收兼具環(huán)境保護和資源節(jié)約雙重效益，可限度發(fā)揮動力電池全生命周期價值。目前廢舊動力電池的回收利用通常采用先梯級利用后再生利用原則，根據各個應用場景進行優(yōu)化組合。動力電池回收利用流程中，首先車企、電池生產企業(yè)、消費者端通過車企售后網點、回收網點、貿易商等渠道將廢舊動力電池輸送至電池回收企業(yè)端。然后動力電池回收企業(yè)依據電池剩余容量，根據回收利用原則，對于電池容量在20%-80%的舊電池進行梯級利用，利用領域以通信儲能、電力系統(tǒng)儲能和低速車領域為主；而對于電池容量低于20%的舊電池則進行拆解，采用濕法回收等技術，對電池中的鋰、錳、鈷、鎳等金屬元素進行回收。

從動力電池的材料成本拆分情況來看，動力電池主要由正極材料、負極材料、電解液、隔膜等構成，其中正極材料價值蕞高，是動力電池回收的重點。其中，磷酸鐵鋰電池材料中正極材料的成本占比蕞大，為23%，而負極材料、電解液、隔膜對的成本拆分占比依次為6%、11%、11%。三元電池中的正極材料、負極材料、電解液、隔膜的成本拆分占比依次為35%、5%、8%、8%，同樣也是正極材料拆分成本蕞大。