電動(dòng)車(chē)電瓶保養(yǎng)方法：
一、正確使用充電器
確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。
確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。
先插充電器與電池盒相連的插頭，后插交流電源插頭。
充電器用于室內(nèi)，應(yīng)注意防潮，防震動(dòng)。充電時(shí)嚴(yán)禁覆蓋，應(yīng)放在通風(fēng)散熱的地方。
二、電瓶不能隨時(shí)都充
1.鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時(shí)后充電，鉛酸電池的壽命按沖放電次數(shù)計(jì)算的，電瓶怕虧電，經(jīng)常保持電量充足可延長(zhǎng)電瓶壽命。
2.充電時(shí)，充電器的指示燈是先紅燈后綠燈，燈變綠后應(yīng)保證浮充2小時(shí)，這對(duì)抑制電池硫化有好處。
三、防止電瓶過(guò)充電
1.電瓶過(guò)充產(chǎn)生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質(zhì)脫落，使電瓶壽命縮短。
2.電瓶過(guò)充加速失水，導(dǎo)致電解液干涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。
四、防止電瓶過(guò)放電
在使用電瓶車(chē)講究技巧，也可延長(zhǎng)電瓶使用壽命。長(zhǎng)期深幅度放電會(huì)造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。
1.防止大電流放電，在起步、上坡和逆風(fēng)行駛時(shí)，盡量用腳助力。 2.防止長(zhǎng)時(shí)間放電，不要經(jīng)常放完電行駛。在電量降低1/2 時(shí)要充電。
五、防止電瓶虧電
對(duì)長(zhǎng)期擱置不用的電瓶，應(yīng)每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉(zhuǎn)綠燈后繼續(xù)浮充5小時(shí)為佳。
六、經(jīng)常護(hù)理電瓶
雖然電動(dòng)車(chē)電瓶是免維護(hù)的，但電瓶使用半年后，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發(fā)生，會(huì)造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補(bǔ)充納米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水(千萬(wàn)別多)，可延長(zhǎng)電池使用壽命至二年以上。
電池為什么在初次使用前要進(jìn)行補(bǔ)充充電？
答：電池從出廠(chǎng)到使用，一般要經(jīng)過(guò)1-2個(gè)月，甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，電池在存放期間由于電池內(nèi)部的自放電等自發(fā)反應(yīng)，消耗了一部分電量，達(dá)不到額定容量值，所以初次使用前，進(jìn)行補(bǔ)充充電，以免顧客誤認(rèn)為是容量不足。
電動(dòng)車(chē)如果要存放較長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)該怎樣對(duì)電池進(jìn)行處理？
答：首先應(yīng)將電池充足電存放，并且應(yīng)該一個(gè)月內(nèi)至少充一次電，防止虧電，能有效防止晶技生成造成不可逆鹽化和晶枝短路等。
電動(dòng)三輪車(chē)電池壞了，到底是修理還是換新呢？
首先，我們從修理難度來(lái)看，電池壞了一般都是單節(jié)電池故障，或者整組電池老化。而對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，都只能通過(guò)換新的方式解決。為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)殡妱?dòng)三輪車(chē)電池都是整組生產(chǎn)，單節(jié)電池壞了，無(wú)法單獨(dú)進(jìn)行更換。而對(duì)于整組電池老化，普通維修保養(yǎng)已經(jīng)不起作用了，只能通過(guò)換新的方式解決問(wèn)題。
其次，我們從修理成本來(lái)看，一般電動(dòng)三輪車(chē)電池的維修需要耗費(fèi)大量的人力與物力，因?yàn)樾捃?chē)師傅不僅要檢測(cè)故障，還要處理故障，這意味著修車(chē)師傅需要花費(fèi)大量的時(shí)間，即使可以修好，一般收費(fèi)也不低。而由于目前電動(dòng)三輪車(chē)新電池還處于一個(gè)低位狀態(tài)，與修理相比，換新顯得更合算。
此外，我們從修理效果來(lái)看，即使電動(dòng)三輪車(chē)電池可以被修好，也是不耐用的，一般來(lái)說(shuō)，只能堅(jiān)持半年左右的時(shí)間，甚至更短。而這個(gè)時(shí)候，很多用戶(hù)都會(huì)抱怨，怪修車(chē)師傅沒(méi)能把電池修好，這也會(huì)使得很多修車(chē)師傅心寒。所以，從這一層面來(lái)看，換新也比修理效果好。
蕞后，我們從實(shí)際情況來(lái)看，雖然電動(dòng)三輪車(chē)電池看似構(gòu)造簡(jiǎn)單，但實(shí)際內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如果要修理，對(duì)修車(chē)師傅要求比較高。不僅需要扎實(shí)的技術(shù)，而且需要一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。而目前大多數(shù)的電動(dòng)三輪車(chē)維修師傅都是其他維修業(yè)轉(zhuǎn)業(yè)而來(lái)，因此他們并不具備專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，因此修理起來(lái)，也是相當(dāng)困難。如果強(qiáng)行修理，反而會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。所以，從這一層面來(lái)看，換新也比修理更合適。
總之，從這四點(diǎn)來(lái)看，電動(dòng)三輪車(chē)電池壞了，一般是選擇換新而不是維修。對(duì)于用戶(hù)而言，希望大家可以對(duì)修車(chē)師傅多一份理解與支持。當(dāng)然，如果只是普通的接觸不良或者電池松動(dòng)問(wèn)題，相信修車(chē)師傅也會(huì)給大家輕松解決的。