電池為什么在初次使用前要進行補充充電？

答：電池從出廠到使用，一般要經過1-2個月，甚至更長的時間，電池在存放期間由于電池內部的自放電等自發(fā)反應，消耗了一部分電量，達不到額定容量值，所以初次使用前，進行補充充電，以免顧客誤認為是容量不足。

電動車如果要存放較長時間應該怎樣對電池進行處理？

答：首先應將電池充足電存放，并且應該一個月內至少充一次電，防止虧電，能有效防止晶技生成造成不可逆鹽化和晶枝短路等。

過充電和欠充電有什么害處？

答：過充電即蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電主要是產生電解水的副反應，由于電池正極產生氧氣轉移到負極發(fā)生氧復合反應，會發(fā)生熱量，因此過充電量實際轉換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會造成大量失水，嚴重者造成 “熱失控” 容量劇減，甚至變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經常處于充電不足的情況下，就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產生所謂的 “不可逆硫酸鹽化” ，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。

電動三輪車電池壞了，到底是修理還是換新呢？

首先，我們從修理難度來看，電池壞了一般都是單節(jié)電池故障，或者整組電池老化。而對于這個問題，都只能通過換新的方式解決。為什么這么說呢？因為電動三輪車電池都是整組生產，單節(jié)電池壞了，無法單獨進行更換。而對于整組電池老化，普通維修保養(yǎng)已經不起作用了，只能通過換新的方式解決問題。

其次，我們從修理成本來看，一般電動三輪車電池的維修需要耗費大量的人力與物力，因為修車師傅不僅要檢測故障，還要處理故障，這意味著修車師傅需要花費大量的時間，即使可以修好，一般收費也不低。而由于目前電動三輪車新電池還處于一個低位狀態(tài)，與修理相比，換新顯得更合算。

此外，我們從修理效果來看，即使電動三輪車電池可以被修好，也是不耐用的，一般來說，只能堅持半年左右的時間，甚至更短。而這個時候，很多用戶都會抱怨，怪修車師傅沒能把電池修好，這也會使得很多修車師傅心寒。所以，從這一層面來看，換新也比修理效果好。

蕞后，我們從實際情況來看，雖然電動三輪車電池看似構造簡單，但實際內部結構復雜，如果要修理，對修車師傅要求比較高。不僅需要扎實的技術，而且需要一定的專業(yè)知識。而目前大多數(shù)的電動三輪車維修師傅都是其他維修業(yè)轉業(yè)而來，因此他們并不具備專業(yè)的知識，因此修理起來，也是相當困難。如果強行修理，反而會帶來風險。所以，從這一層面來看，換新也比修理更合適。

總之，從這四點來看，電動三輪車電池壞了，一般是選擇換新而不是維修。對于用戶而言，希望大家可以對修車師傅多一份理解與支持。當然，如果只是普通的接觸不良或者電池松動問題，相信修車師傅也會給大家輕松解決的。