專業(yè)回收種類：鋰電池回收、新能源汽車底盤電池回收，電動汽車電池包回收，18650電池回收、全新降級ABC品電池回收、電池電芯回收、電池模組回收、電池包回收、動力電池回收、聚合物電池回收、三元鋰電池回收、磷酸鐵鋰電池回收、錳酸鋰電池回收，鈷酸鋰電池，手機電池回收，共享換電電池組回收，48V通信備用電源回收，廢舊鋰電池回收，正負極片回收、鋰電池正極材料粉末回收，以及半成品回收等。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，預計全球鋰電池回收市場規(guī)模將從2019年的15億美元增長到2030年的181億美元，中國作為全球重要的動力電池產(chǎn)銷國，將迎來新的機遇和挑戰(zhàn)。

放眼全國，動力電池普遍能達到97%的綜合回收率，在金屬價格不變的情況下，預計在2021年到2025年之間，國內(nèi)動力電池重金屬的回收價值能超過400億人民幣。了解電池回收行業(yè)的人都知道，電池級碳酸鋰的價格飆升，其他電池鋰的報價也均有不同幅度增長。

廢棄鋰電池的回收不僅意味著產(chǎn)值和利潤，同時也能減少電池產(chǎn)業(yè)的巨大隱患。

從兩個方面看：

一，隱患。堆積的廢舊鋰電池會發(fā)生化學反應，增大內(nèi)部氣壓，導致外殼破裂并終自燃爆炸。

二，環(huán)境污染。電池中含有大量的重金屬如鎳、鈷、錳等，一塊20克的廢舊小型鋰電池未經(jīng)處理就能污染一平方公里的土地長達50年。這些重金屬長期殘留在土地中，通過植物進入食物鏈，對人類和環(huán)境造成巨大危害。

此外，直接丟棄廢電池也不利于資源循環(huán)利用，特別是其中的鋰。鋰在全球能源領域地位重要，主導著新一代能源革命。雖然我國有豐富的鋰資源，但由于開采困難，供應依舊緊缺。如果廢舊電池越堆越多，只會使新電池的原料越來越稀缺，進入惡性循環(huán)。