需要注意的是，三元鋰離子電池由于采用了鈷元素，其采礦和提煉過程可能會帶來環(huán)境和社會問題。因此，在推廣和使用三元鋰離子電池時，需要關(guān)注可持續(xù)發(fā)展的原則，并積極尋求回收和再利用的方法，以減少對環(huán)境的影響。

大量回收新能源汽車底盤電池包、試驗車機構(gòu)底盤電池包或電池模組、報廢車拆解廠底盤電池包、試驗車-維修車-物流車-事故車-公交車-維修車等底盤電池包等；

大量回收廢舊鋰電池、三元類鋰電池、鐵鋰類鋰電池、錳酸鋰類鋰電池、鈷酸鋰類鋰電池（均含軟包、'鋁殼、鋼殼）等；

大量回收二輪電動單車條、二輪電動車模組、共享單車電池、電動工具電池、充電寶等；

大量回收正負極片、黑粉、報廢正極漿料等；

大量回收工廠ABC品等；

大量回收無人機電池、無人機線路板、鐵塔電池、手機電池等；

放眼全國，動力電池普遍能達到97%的綜合回收率，在金屬價格不變的情況下，預(yù)計在2021年到2025年之間，國內(nèi)動力電池重金屬的回收價值能超過400億人民幣。了解電池回收行業(yè)的人都知道，電池級碳酸鋰的價格飆升，其他電池鋰的報價也均有不同幅度增長。

鋰電池回收處理，指的是將報廢的鋰電池集中回收，通過物理、化學(xué)等回收處理工藝循環(huán)利用電池或?qū)㈦姵刂芯邆淅脙r值的金屬元素如鋰、鈷、鎳等提取出來。以動力電池為例，當動力鋰電池的現(xiàn)有容量僅占原有容量80%的時候，動力鋰電池的電化學(xué)性能將難以滿足電動汽車正常動力需求，即可回收處理?；厥仗幚砗蟮膹U舊動力鋰電池及其材料蕞終可重新應(yīng)用于鋰電池領(lǐng)域或粉末冶金等領(lǐng)域。