陜西新綠城新能源科技有限公司秉承“誠信上門，服務(wù)專業(yè)，價格從優(yōu)，互惠互利”的經(jīng)營理念提供廢舊鋰電池蓄電池電瓶回收業(yè)務(wù)，好壞均可，量大價優(yōu)，對成功提供業(yè)務(wù)者提供一定的業(yè)務(wù)傭金！

換掉的新能源的動力電池，出現(xiàn)嚴重問題的電池會被分揀出作為報廢品，這些電池會按照相關(guān)規(guī)定參與二次制造，其中過渡金屬的回收利用率為大于等于95%，部分不能參與制造的成分則以生物降解或其他方式處理；不過達到報廢標準的電芯占比很少，絕大部分電池仍會被以電池的形態(tài)換個場景繼續(xù)利用。

動力電池回收兼具環(huán)境保護和資源節(jié)約雙重效益，可限度發(fā)揮動力電池全生命周期價值。目前廢舊動力電池的回收利用通常采用先梯級利用后再生利用原則，根據(jù)各個應(yīng)用場景進行優(yōu)化組合。動力電池回收利用流程中，首先車企、電池生產(chǎn)企業(yè)、消費者端通過車企售后網(wǎng)點、回收網(wǎng)點、貿(mào)易商等渠道將廢舊動力電池輸送至電池回收企業(yè)端。然后動力電池回收企業(yè)依據(jù)電池剩余容量，根據(jù)回收利用原則，對于電池容量在20%-80%的舊電池進行梯級利用，利用領(lǐng)域以通信儲能、電力系統(tǒng)儲能和低速車領(lǐng)域為主；而對于電池容量低于20%的舊電池則進行拆解，采用濕法回收等技術(shù)，對電池中的鋰、錳、鈷、鎳等金屬元素進行回收。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，預(yù)計全球鋰電池回收市場規(guī)模將從2019年的15億美元增長到2030年的181億美元，中國作為全球重要的動力電池產(chǎn)銷國，將迎來新的機遇和挑戰(zhàn)。