在自動(dòng)扶梯的出入口,應(yīng)有充分暢通的區(qū)域,以容納進(jìn)(出)自動(dòng)扶梯的乘客,該區(qū)域的寬度應(yīng)大于或等于扶手帶中心線之間的距離,其在深度方向,從自動(dòng)扶梯的扶手帶端部起,向外延伸至少2.5m。 若該通行區(qū)域的寬度達(dá)到扶手帶中心距b1的兩倍以上,則其深度方向尺寸可減至2m。 設(shè)計(jì)人員應(yīng)將該通行區(qū)域視為整個(gè)交通輸送系統(tǒng)的一部分,因此實(shí)際上有時(shí)需要適當(dāng)增大。 梯級(jí)、踏板上方的高度 自動(dòng)扶梯的梯級(jí)上方,應(yīng)有不小于2.3m的垂直凈通過(guò)高度。該凈高度應(yīng)沿整個(gè)梯級(jí)、踏板的運(yùn)動(dòng)全行程,以保證自動(dòng)扶梯的乘客無(wú)阻礙的通過(guò)。
扶手帶外緣與建筑物或障礙物之間的距離 扶手帶中心線與相鄰建筑物墻壁或障礙物之間的水平距離,在任何情況下均不得小于500mm,該距離應(yīng)保持到自動(dòng)扶梯梯級(jí)上方至少2.1m的高度處。 如果采取適當(dāng)措施可避免傷害的危險(xiǎn),則此2.1m的高度可適當(dāng)減少。 對(duì)平行并列布置或交叉布置的自動(dòng)扶梯,為防止相鄰自動(dòng)扶梯運(yùn)動(dòng)引起的傷害,相鄰兩臺(tái)自動(dòng)扶梯扶手帶外緣之間距離應(yīng)大于500mm。 與樓板交叉處以及交叉布置的自動(dòng)扶梯之間的防護(hù) 自動(dòng)扶梯與樓板交叉處以及各交叉布置的自動(dòng)扶梯相交叉的三角形區(qū)域,除了應(yīng)滿足上述3)的距離的要求外,還應(yīng)在外蓋板上方設(shè)置一個(gè)無(wú)銳利邊緣的垂直防碰保護(hù)板,其高度不應(yīng)小于0.3m,例如用一個(gè)無(wú)孔的三角形保護(hù)板。 如扶手帶中心線與任何障礙物之間的距離大于或等于0.5m時(shí),則不須采用防碰保護(hù)板。
自動(dòng)扶梯由梯路(變型的板式輸送機(jī))和兩旁的扶手(變形的帶式輸送機(jī))組成。其主要部件有梯級(jí)、牽引鏈條及鏈輪、導(dǎo)軌系統(tǒng)、主傳動(dòng)系統(tǒng)(包括電動(dòng)機(jī)、減速裝置、制動(dòng)器及中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)等)、驅(qū)動(dòng)主軸、梯路張緊裝置、扶手系統(tǒng)、梳板、扶梯骨架和電氣系統(tǒng)等。梯級(jí)在乘客入口處作水平運(yùn)動(dòng)(方便乘客登梯),以后逐漸形成階梯;在接近出口處階梯逐漸消失,梯級(jí)再度作水平運(yùn)動(dòng)。這些運(yùn)動(dòng)都是由梯級(jí)主輪、輔輪分別沿不同的梯級(jí)導(dǎo)軌行走來(lái)實(shí)現(xiàn)的??蓮V泛用于車站、碼頭、商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)和地下鐵道等人流集中的地方。1900年,巴黎國(guó)際博覽會(huì)展出的一臺(tái)階梯狀動(dòng)梯是現(xiàn)代自動(dòng)扶梯的雛形。以后,自動(dòng)扶梯在各國(guó)得到迅速發(fā)展。
我國(guó)已經(jīng)成為全球的電梯生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng),世界上主要的電梯品牌企業(yè)均在我國(guó)建立獨(dú)資或合資企業(yè),是電梯領(lǐng)域的世界工廠和制造中心。全球70%的電梯在中國(guó)制造,60%至65%的電梯銷售在中國(guó)市場(chǎng)。 業(yè)內(nèi)人士分析,我國(guó)電梯行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高,發(fā)展趨勢(shì)向好。產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局發(fā)生顯著變化,表現(xiàn)出強(qiáng)者更強(qiáng),弱者更弱,行業(yè)已進(jìn)入洗牌期。一些品牌開始陸續(xù)在中西部地區(qū)投產(chǎn),使產(chǎn)業(yè)布局更加合理。