電梯進入人們的生活已經(jīng)150年了。一個半世紀的風風雨雨,翻天覆地的是歷史的變遷,永恒不變的是電梯提升人類生活質量的承諾。 1854年,在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上 ,美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯 次向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺上,命令助手將平臺拉升到觀眾都能看得到的高度,然后發(fā)出信號,令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是,升降梯并沒有墜毀,而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先明的升降梯裝置發(fā)揮了作用?!耙磺?,先生們?!闭驹谏堤萜脚_上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也不會想到,這就是人類歷史上部升降梯。
人類利用升降工具運輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年,埃及人在建造金字塔時就使用了原始的升降系統(tǒng),這套系統(tǒng)的基本原理至今仍無變化:即一個平衡物下降的同時,負載平臺上升。早期的升降工具基本以人力為動力。1203年,在法國海岸邊的一個修道院里安裝了一臺以驢子為動力的起重機,這才結束了用人力運送重物的歷史。英國科學家瓦特發(fā)明蒸汽機后,起重機裝置開始采用蒸汽為動力。緊隨其后,威廉·湯姆遜研制出用液壓驅動的升降梯,液壓的介質是水。在這些升降梯的基礎上,一代又一代富有創(chuàng)新精神的工程師們在不斷改進升降梯的技術。然而,一個關鍵的問題始終沒有得到解決,那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時,負載平臺就一定會發(fā)生墜毀事故。
扶梯或自動行人電梯、扶手電梯、電扶梯,是一種以運輸帶方式運送行人的運輸工具。扶梯一般是斜置。行人在扶梯的一端站上自動行走的梯級,便會自動被帶到扶梯的另一端,途中梯級會一路保持水平。扶梯在兩旁設有跟梯級同步移動的扶手,供使用者扶握。扶梯可以是永遠向一個方向行走,但多數(shù)都可以根據(jù)時間、人流等需要,由管理人員控制行走方向。另一種和電動扶梯十分類似的行人運輸工具,是自動人行道。兩者的分別主要是自動行人道是沒有梯級的;多數(shù)只會在平地上行走,或是稍微傾斜。
曳引機,電梯的心臟,歷經(jīng)行星齒輪傳動、斜齒輪傳動和蝸輪蝸桿傳動等技術的更新?lián)Q代后,于上世紀九十年代末出現(xiàn)了永磁同步曳引機。其以體積小、損耗低、節(jié)能等優(yōu)點,得到了迅速推廣,已發(fā)展成為新型曳引機的主流機型。 電梯曳引機主要包括永磁同步曳引機與傳統(tǒng)異步曳引機,兩種曳引機的對比: 據(jù)中國電梯協(xié)會預測,在未來幾年里,我國電梯產(chǎn)量將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長,年增長速度在15%-20%之間。隨著技術的不斷發(fā)展和我國節(jié)能減排政策的不斷落實,我國節(jié)能電梯產(chǎn)量占電梯總產(chǎn)量的比例不斷增大,預計將從2006 年的30%增長到2014 年的85%左右,達到52 萬臺。為配合國家有關建筑物節(jié)能政策的實施,各地方政府紛紛出臺電梯更換或改造計劃,將到期需更換的電梯通過更換或技術改造替換成節(jié)能電梯。