修理擋風玻璃的方法：

1.修復玻璃的步是先把傷口處的殘留物清理干凈。切記不要用水，保持修復處清潔干燥；

2.將吸盤支架固定在汽車玻璃上，注意吸盤支架的中心一定要對準修理點；

3.吸盤裝置固定后，注入樹脂修復液加壓，從平面觀察修復液的滲透情況。如有氣泡，繼續(xù)加入，直至氣泡消失，保持15分鐘，使其充分滲透；

4.取下注膠吸盤，貼上固化膜，然后將車輛移至有陽光的地方，讓固化膜在紫外線照射15至20分鐘后即可取下；

5.此時，注入破碎玻璃的修復液已經(jīng)完全固化，玻璃表面固化的殘膠可以慢慢去除，完成玻璃修復。

例如用水兌洗衣粉的洗衣粉水里會有一些沉淀物，時間長了，不僅會腐蝕橡膠管，而且會堵塞噴水口，嚴重情況下會損壞到電機。一般洗滌劑都呈堿性，對橡膠會有一定的腐蝕性，會加速催化雨刮器膠條的硬化，硬化了的膠條刮擦擋風玻璃時，會加速擋風玻璃的表面被刮毛、刮花。如果更換雨刮器，付出的費用將是玻璃水的幾十倍價格。

汽車隔熱膜有前、后擋風膜和側擋風膜之分。其中，對隔熱膜要求的是前擋風玻璃。按照國家公安部交通法規(guī)的規(guī)定，前擋風玻璃的透光率必須大于70%，以不影響行車為前提。前擋風玻璃忌諱貼深色隔熱膜。

此外，在選擇隔熱膜的抗紫外線指數(shù)時，越高越好，因為能保護中控臺零部件，防止被太陽長期照射提前老化。

側擋風玻璃隔熱膜方面，同樣以不影響車主觀察后視鏡為前提。側擋風玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍色的隔熱膜等。

007提醒：隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺并沒有直接的關系，隔熱膜內的涂層工藝才是決定隔熱效果的關鍵因素。隔熱率越高的隔熱膜，反光越厲害。一般來說，市面上隔熱率達到60%的隔熱膜已是不錯的產品。如果產品本身號稱有高達80%，甚至90%隔熱率的產品，消費者就要多一個心眼了。

如果車內裝有GPS導航儀，車主應選擇非金屬膜產品，因為目前市場上大多數(shù)的防爆膜仍然屬于金屬膜，對于GPS信號確實會造成干擾。