全銅感性柴油發(fā)電機(jī)組
小型柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的意義和存在的一些問題
在小型柴油發(fā)電機(jī)組供電系統(tǒng)中，隨著供電負(fù)荷的不同，不但負(fù)載的數(shù)值變化大，而且負(fù)載的變化速度也非常高，這要求供電狀況要與負(fù)載變化相適應(yīng)?？紤]到電能的經(jīng)濟(jì)性和利用率的情況下，一般場(chǎng)合都配有兩臺(tái)以上的小型柴油發(fā)電機(jī)組。一方面，隨著負(fù)載量的變化，供電系統(tǒng)投入運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組的臺(tái)數(shù)要不斷地變化;另一方面，當(dāng)運(yùn)行機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，要求將備用機(jī)組迅速投入運(yùn)行。多臺(tái)小型柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行比單機(jī)運(yùn)行有許多優(yōu)點(diǎn):
1.提高供電質(zhì)量，電壓穩(wěn)定。別是當(dāng)大負(fù)荷投入時(shí)，往往引起電壓和頻率的波動(dòng)，并聯(lián)運(yùn)行可以減輕這種波動(dòng)。
2.提高供電的可靠性。多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，一方面，即使有機(jī)組發(fā)生故障，只須將故障機(jī)組切除，仍可保證重點(diǎn)負(fù)荷用電需要;另一方面，系統(tǒng)有更大的備用能量，可以應(yīng)對(duì)意外情況。
3.經(jīng)濟(jì)性好，供電方式靈活。采用并聯(lián)運(yùn)行可根據(jù)實(shí)際負(fù)荷的大小，決定并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組的臺(tái)數(shù)，避免運(yùn)行中出現(xiàn)的“大馬拉小車”或“小馬拉大車”的現(xiàn)象。
為了滿足戰(zhàn)時(shí)供電保障需求，在我國(guó)各施工單位配備了小型移動(dòng)式小型柴油發(fā)電機(jī)組。對(duì)于用電量大的碼頭，如果配備一臺(tái)大中型可移動(dòng)式小型柴油發(fā)電機(jī)組，由于容量大，機(jī)組體積、重量將增大，這樣失去了移動(dòng)式小型柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)動(dòng)、靈活的意義性;如果配備多臺(tái)小型的機(jī)組，需要機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，來(lái)滿足戰(zhàn)時(shí)供電保障需求。但在實(shí)際使用中，機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行經(jīng)常出現(xiàn)供油干擾造成的功率交互振蕩。
1.機(jī)組在并聯(lián)運(yùn)行時(shí)不能加至額定負(fù)載。
2.電壓和頻率不穩(wěn)定，因而電能品質(zhì)不佳。
3.柴油機(jī)調(diào)速器和噴油泵的各元件工作于大振幅的振動(dòng)狀態(tài)下，因而其工作可靠性和使用壽命將下降。
4.柴油機(jī)發(fā)生扭矩振蕩，因而柴油機(jī)的各零件和機(jī)座經(jīng)受著激烈的震動(dòng)。
3）國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)
型 號(hào)：TO6800ET-ZJ
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率： 5KW
備用功率： 5.5KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： 靜音式
功率因素： 0.8/1.0
相 數(shù)： 單/三相
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)）
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO188F
耗 油 量： 205g/kw.h
油箱容積： 25L
機(jī)油容積： 1.75L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 78*62mm
活塞排量： 456ml
壓 縮 比： 19：1
絕緣等級(jí)： F
燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油
機(jī)油型號(hào)： SAE10W30（或CD）
調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間： 8-12H
噪音（db）7M 75
燃油表： 有
電 壓 表： 有
輸出指示燈： 有
機(jī)器重量： 160/175kg
外形尺寸： 940*530*700mm