成都航空快遞

公司哪家好?成都國內空運公司貨物體積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數

體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數

實際重量=過磅后貨物得到的物理重量

計費重量=體積重量和實際重量相比，取其大者為計算運輸費用的重量。

成都國內空運公司重貨：貨物的實際重量大于體積重量

成都國內空運公司拋貨：貨物的實際重量小于體積重量

成都國內空運公司航空公司將按照計費重量向貨運代理收取運費，貨運代理也按照計費重量向客戶收取運費，貨站也向貨代按計費重量收取地面處理費。

拉貨：拉貨情況：1，由于旅客行李過多，造成貨運艙位不夠，導致已經排載的貨物被臨時拉下。

2，由于海關調查部門對某票貨物有質疑，而造成貨物不能運輸。

3，由于氣候原因，成都國內空運公司飛機需要臨時增加油料的載量，而導致飛機起飛以及落地重量超載，而導致拉下貨物，控制載量。

4，由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運而造成拉貨。

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價格目前按照指定國際航空貨物運價的途徑劃分，國際航空貨物運價主要分為協(xié)議運價和國際航協(xié)運價。

一、協(xié)議運價

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協(xié)議運價就是由通航的雙方或多方航空公司經談判達成的并經各有關國家政府主管部門批準的、共同尊守的運價。

二、國際航協(xié)運價

國際航協(xié)運價是指IATA公布在TACT運價資料上的運價。按照公布形式劃分，成都

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價格又可分為公布直達運價和非公布直達運價。

1、公布直達運價

在航協(xié)手冊中能查到的從始發(fā)地到目的地的運價，共分為四類；

（1）普通貨物運價

（2）指定商品運價

（3）等級貨物運價

（4）集裝箱運價

2、成都航空快遞價格非公布直達運價

（1）比例運價

（2）分段相加運價

航空空運

走貨物品的體積、重量要求：

1．小體積：長+寬+高≥0cm 小邊≥5cm（新聞稿件類貨物除外）

解決方法：A加纖袋 B發(fā)快件

體積：依據艙門尺寸而定 如B737—0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)

客機載運體積一般不超過40*60*100(cm)

貨機載運體積一般不超過100*100*140(cm)

2．重量：客機載運每件貨物重量一般不超過80KG；貨機載運每件一般不超過250KG

成都航空空運

本地箱板常用規(guī)格:

PIP板：2.24*3.18(m)

P8P板：2.44*3.18(m)

ACE箱：容積4.13m 箱門1.45*1.5(m)

DPE箱：容積3.4m 箱門1.0*1.35(m)

2．幾種常見機型的貨艙門尺寸表

幾種常見機型的貨艙門尺寸數據（單位：厘米）

機型 艙門尺寸 機型 艙門尺寸

B747-400combi 主貨艙304×340 前貨艙168×264 A310 前貨艙169×270 后貨艙170×181

后貨艙168×264 散貨艙112×119 MD-11 前貨艙166×246 后貨艙76×177

B747-200combi 主貨艙304×340 前貨艙168×264 MD-80 前貨艙127×135 后貨艙127×135

后貨艙168×264 散貨艙112×119 散貨艙127×135

B747-SP

前貨艙168×264 后貨艙168×264 MD-82 前貨艙127×135 后貨艙127×135

散貨艙112×119 散貨艙127×135

B767

前貨艙167×340 后貨艙167×177 DC-10 前貨艙168×246 后貨艙168×178

散貨艙96×110 散貨艙91×76

B757

前貨艙108*140 后貨艙112*140 TU-154 前貨艙80×135 后貨艙80×135

散貨艙81×122 BAE146 前貨艙109×135 后貨艙104×91

B737-200 前貨艙86×121 后貨艙88×121 YUN-7 前貨艙109×119 后貨艙140×75

B737-300 前貨艙86×121 后貨艙88×117 A320 前貨艙124×182 后貨艙124×182

A300 前貨艙169×224 后貨艙168×154 散貨艙77×95

散貨艙63×95 B-777 前貨艙270×170 后貨艙180×170

L-100-30 277×305 散貨艙90×110

FK-100 66×90 DHC-8 152-127

SAAB-340 135×130