目前，國內公路橋梁工程中采用的防水技術分為剛性防水和柔性防水兩種。二者的不同之處是：采用砂石和水泥作為原始材料，或者加入微量的聚合物和外加劑，并通過調節(jié)它們的配合比，降低或抑制孔隙，改變各種原始材料的性質，提高原始材料的接觸面的密度，從而制備出具有一定抗?jié)B性能的砂石和水泥混凝土型防水材料。

而柔性防水所使用的材料，其優(yōu)點是拉伸強度高，施工方便，延伸率大，質量輕，但對操作技術的要求比較高，在耐老化和耐穿刺性上，還不如剛性防水材料。

在實際的公路橋梁工程的設計與施工中，如果防水層能夠做到不發(fā)生任何的滲漏，那么就已經是的要求了，但是要想達到這個效果，工程的設計與施工人員就要有更好的設計與施工水平，才能確保公路橋梁達到的排水效果。而公路橋梁的排水效果如何，則主要依賴于其設計的科學性和合理性。而在具體的公路橋面防水工程設計中，應設定適當的斜坡，使雨水和污水等能夠很好地排出。因此，在實際的防水工程設計中，如果公路橋梁的長度比較長，那么就需要將排水孔間的間距保持在10-20 m之間。另外，如果在實際的設計中，公路橋梁的頂層鋪裝材料是瀝青混凝土，那么就需要對伸縮縫底部的排水進行充分的考慮，以便能夠確保積水能夠被及時地排出。

此外，如果公路橋梁的土基設計不允許滲透水，那么就需要在公路橋梁的內部進行防水排水系統(tǒng)的設計，并且保證公路橋梁的擋土墻也能夠進行排水。在此基礎上，進一步完善我國公路橋梁防水技術的相關法規(guī)。

公司自成立以來與中國中鐵，中國鐵建、中國交建、中國建筑、中國水電、中國能建及多家省路橋公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為合格分包商、供應商、參與了多個高速公路、國道、省道、重點工程項目，通過不懈努力，開拓進取積累了豐富的施工經驗，掌握了各種新型施工技術，贏得了合作單位及質檢部門的好評。

我公司秉承“以客戶為中心,以客戶滿意為目標”的經營理念,以優(yōu)惠的價格合格的技術設備來贏得用戶的信賴,熱誠歡迎廣大客戶光臨,愿與八方客戶攜手共創(chuàng)美好明天!