汽車動(dòng)力提升器有用，挺省油的，原理是將點(diǎn)火器增強(qiáng)，達(dá)到更快引燃的效果。

汽車燃油動(dòng)力提升器由鎳、鋅、銀、銅、錫這5種金屬制成，采用納米技術(shù)做成負(fù)離子瓷球，配合筒體、過(guò)濾器等材料制作而成。

裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸油管道中便可發(fā)揮作用。使用這種裝置能使汽油燃燒得更徹底，從而減少了廢氣中一氧化碳、二氧化碳和碳化氫的含量。測(cè)試結(jié)果表明，上述三者的含量分別能減少25%、10%、60%，同時(shí)可節(jié)省8-15%的燃油。

先腦補(bǔ)一下電子油門加速器，其實(shí)工作原來(lái)非常簡(jiǎn)單。大家都知道，現(xiàn)在的汽車普遍都在使用電子油門控制系統(tǒng)，通過(guò)油門踏板踩踏的角度，用電子信號(hào)來(lái)通知發(fā)動(dòng)機(jī)，并輸出響應(yīng)的動(dòng)力，但電子式有個(gè)小缺陷，它會(huì)延遲信號(hào)的傳遞，從而影響車輛的加速。而電子油門加速器就是針對(duì)這一缺陷而量身設(shè)計(jì)的，我們可以將電子油門加速器比喻成信號(hào)放大器，通過(guò)放大信號(hào)強(qiáng)度，來(lái)提高油門踏板的響應(yīng)速度，和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的打開角度，從而提高加速性。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，原來(lái)踩下油門1/2，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門會(huì)打開1/2，但裝上電子油門加速器后，同樣踩下油門1/2，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門卻能打開2/3。

安裝電子油門加速器并不會(huì)傷害愛車，也不會(huì)破壞原車的線路，它只是一個(gè)被動(dòng)接受信號(hào)并轉(zhuǎn)出的設(shè)備，就算遇到故障也不會(huì)影響愛車，只是會(huì)停止工作，愛車也會(huì)變?yōu)樵瓘S設(shè)置。順便提一句，電子油門加速器只會(huì)對(duì)車輛加速性能進(jìn)行一定提升，愛車在高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出表現(xiàn)是不會(huì)有任何改變的。

電子油門加速器的工作原理

電子油門加速器的工作原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，其實(shí)電子油門加速器就是一個(gè)電壓放大器，內(nèi)部是一個(gè)集成電路，將油門踏板位置傳感器產(chǎn)生的電信號(hào)放大，再將放大后的電信號(hào)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECU。進(jìn)而誤導(dǎo)ECU對(duì)油門踏板位置傳感器信號(hào)的判斷，終輸出一個(gè)錯(cuò)誤的指令而使節(jié)氣門的翻轉(zhuǎn)角度非正常增大。節(jié)氣門翻轉(zhuǎn)角度增大后，勢(shì)必會(huì)是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出效率，達(dá)到快速提升車速的目的，駕駛員會(huì)有油門似乎沒踩多少，但是車輛動(dòng)力卻提升很多的錯(cuò)覺。