汽車加速器的作用是延緩油門(mén)遲滯，通過(guò)收集油門(mén)踏板位置傳感器信號(hào)，將重新整理后的油門(mén)信號(hào)傳往電腦，提高引擎的響應(yīng)性能，從而提高油門(mén)靈敏度，加快起步速度，提升車輛瞬時(shí)提速性能，避免車輛突發(fā)性前竄，避免發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

汽車動(dòng)力提升器有用，挺省油的，原理是將點(diǎn)火器增強(qiáng)，達(dá)到更快引燃的效果。

汽車燃油動(dòng)力提升器由鎳、鋅、銀、銅、錫這5種金屬制成，采用納米技術(shù)做成負(fù)離子瓷球，配合筒體、過(guò)濾器等材料制作而成。

裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸油管道中便可發(fā)揮作用。使用這種裝置能使汽油燃燒得更徹底，從而減少了廢氣中一氧化碳、二氧化碳和碳化氫的含量。測(cè)試結(jié)果表明，上述三者的含量分別能減少25%、10%、60%，同時(shí)可節(jié)省8-15%的燃油。

油門(mén)加速器的作用介紹：提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)常快速深踩油門(mén)（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門(mén)、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門(mén)加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)得到“激烈”的駕駛體會(huì)，這相當(dāng)于欺騙了ecu，久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。

先腦補(bǔ)一下電子油門(mén)加速器，其實(shí)工作原來(lái)非常簡(jiǎn)單。大家都知道，現(xiàn)在的汽車普遍都在使用電子油門(mén)控制系統(tǒng)，通過(guò)油門(mén)踏板踩踏的角度，用電子信號(hào)來(lái)通知發(fā)動(dòng)機(jī)，并輸出響應(yīng)的動(dòng)力，但電子式有個(gè)小缺陷，它會(huì)延遲信號(hào)的傳遞，從而影響車輛的加速。而電子油門(mén)加速器就是針對(duì)這一缺陷而量身設(shè)計(jì)的，我們可以將電子油門(mén)加速器比喻成信號(hào)放大器，通過(guò)放大信號(hào)強(qiáng)度，來(lái)提高油門(mén)踏板的響應(yīng)速度，和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的打開(kāi)角度，從而提高加速性。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，原來(lái)踩下油門(mén)1/2，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)會(huì)打開(kāi)1/2，但裝上電子油門(mén)加速器后，同樣踩下油門(mén)1/2，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)卻能打開(kāi)2/3。