油門加速器的作用介紹：提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)得到“激烈”的駕駛體會(huì)，這相當(dāng)于欺騙了ecu，久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。

汽車加速器介紹-優(yōu)點(diǎn)

（1）放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng) 電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，會(huì)將輸入的油門信號放大50%。

（2）放大油門信號增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng) 在油門踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強(qiáng)烈，油門加速器會(huì)將此變化率加大，終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。

先腦補(bǔ)一下電子油門加速器，其實(shí)工作原來非常簡單。大家都知道，現(xiàn)在的汽車普遍都在使用電子油門控制系統(tǒng)，通過油門踏板踩踏的角度，用電子信號來通知發(fā)動(dòng)機(jī)，并輸出響應(yīng)的動(dòng)力，但電子式有個(gè)小缺陷，它會(huì)延遲信號的傳遞，從而影響車輛的加速。而電子油門加速器就是針對這一缺陷而量身設(shè)計(jì)的，我們可以將電子油門加速器比喻成信號放大器，通過放大信號強(qiáng)度，來提高油門踏板的響應(yīng)速度，和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的打開角度，從而提高加速性。簡單點(diǎn)說，原來踩下油門1/2，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門會(huì)打開1/2，但裝上電子油門加速器后，同樣踩下油門1/2，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門卻能打開2/3。

市場上的電子油門加速器普遍分為兩大類，一種是價(jià)格較為經(jīng)濟(jì)的，主要目的是為愛車的油門和發(fā)動(dòng)機(jī)提供更為直接的響應(yīng)，從而提高加速性，但因?yàn)轫憫?yīng)速度更快，所帶來的油耗表現(xiàn)也會(huì)增加。還有一種就是安裝的帶有“節(jié)能模式”的高端貨，如果經(jīng)常在擁堵的市區(qū)行駛，節(jié)能模式確實(shí)能節(jié)省一部分燃油，但效果比較有限，還大幾千塊的電子油門加速器相比，想要掙回安裝費(fèi)用要很漫長的一段時(shí)間，所以節(jié)油效果比較一般。