許多現(xiàn)代救護(hù)車上的工作人員都是專業(yè)急救人員，特別是那些負(fù)責(zé)大型體育盛事、高速公路繁忙路段等高風(fēng)險場合的工作人員，他們能夠進(jìn)行高水平的急救處理。他們在現(xiàn)場和途中的專業(yè)救護(hù)經(jīng)常能夠挽救傷者的生命。他們受過診斷患者傷勢的訓(xùn)練，所以他們可以提前用無線電傳送數(shù)據(jù)，并建議醫(yī)院讓哪些醫(yī)護(hù)人員和技師做好準(zhǔn)備，并備好相應(yīng)的手術(shù)用具。

的救護(hù)車服務(wù)應(yīng)該能在緊急呼叫后20分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。不過，無論救護(hù)人員受過多么良好的訓(xùn)練，迅速到達(dá)現(xiàn)場經(jīng)常都很困難，特別是在擁擠的城市交通中，以及在城鎮(zhèn)里的老舊破敗區(qū)，因為在那些地方有些街道的標(biāo)志可能都丟失了。

國家衛(wèi)生部的要求:每小時換氣為20次,負(fù)壓值10Pa至38Pa之間,過濾分離率達(dá)99.9%

負(fù)壓救護(hù)車病員艙室內(nèi)的負(fù)壓系指艙室與外界大氣之間的相對壓差，主要依靠排風(fēng)機(jī)向外界大氣主動排風(fēng)及艙室的密封處理實現(xiàn)。病員艙室內(nèi)空氣在排向大氣前，一般經(jīng)過濾器（99.97%@0.3um）過濾，可以有效地減小病原微生物向救護(hù)車向外界環(huán)境的擴(kuò)散、污染。此種方法只是一種物理隔離的方法，、病毒是被阻截在過濾器表面，不能殺滅，救護(hù)車使用過后應(yīng)進(jìn)行針對艙室的。

已有多種集成一體的負(fù)壓排風(fēng)凈化裝置， 如國家生物防護(hù)裝備工程技術(shù)研究中心的“負(fù)壓救護(hù)車排風(fēng)凈化裝置”，專利號：031379656。集成過濾器、風(fēng)機(jī)、電控于一體，具有安裝方便，占用空間小，過濾效率高等特點。所謂負(fù)壓，就是通過公司自主研發(fā)的負(fù)壓排風(fēng)凈化裝置，使車內(nèi)氣壓低于車外，空氣只能由車外流向車內(nèi)。借助新風(fēng)系統(tǒng)讓新鮮空氣進(jìn)來，同時借助過濾設(shè)備對車內(nèi)空氣進(jìn)行無害化處理，限度減少醫(yī)護(hù)人員與病人交叉感染。