常年提供國(guó)內(nèi)航空快遞、航空貨運(yùn)、航空快運(yùn)、寵物托運(yùn)、國(guó)內(nèi)空運(yùn)物流、國(guó)際空運(yùn)物流，是國(guó)內(nèi)多家航空公司指定代理。常年優(yōu)價(jià)代理：東航、南航、海航、深航、廈航、國(guó)航、山東航等多家航空公司航線(xiàn)及艙位。艙位充足，運(yùn)力充沛。

首先需求客戶(hù)不斷增多。大家都知道現(xiàn)在不管是哪種產(chǎn)品的銷(xiāo)售，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售量都會(huì)占據(jù)很大一部分。而這種銷(xiāo)售的方式下自然需要使用到物流運(yùn)輸，再加上武漢航空物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)比較多，因此也就成為了更多客戶(hù)的選擇。

其次運(yùn)輸時(shí)間短。很多的產(chǎn)品在網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的過(guò)程中對(duì)物流運(yùn)輸也是有一定要求的，畢竟普通的快遞運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較久。而武漢航空物流就不一樣，其運(yùn)輸時(shí)間要短很多。這樣一來(lái)選擇的客戶(hù)也自然要多一些，畢竟在生鮮食品銷(xiāo)售的過(guò)程中快速運(yùn)輸是很重要的。

另外運(yùn)輸管理嚴(yán)格。其實(shí)選擇武漢航空物流運(yùn)輸方式除了在這些方面的優(yōu)勢(shì)很不錯(cuò)之外，在貨物運(yùn)輸管理方面也是比較嚴(yán)格的。大家都知道使用航空物流進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候機(jī)場(chǎng)會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行非常仔細(xì)的檢查，以確保沒(méi)有任何問(wèn)題的情況下才會(huì)允許運(yùn)輸。而且重要的是這樣嚴(yán)格的管理制度從某種程度上也降低了貨物丟失的風(fēng)險(xiǎn)。

武漢機(jī)場(chǎng)托運(yùn)部給大家的生活帶來(lái)了巨大的便利，隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，大家在出行時(shí)也會(huì)選擇飛機(jī)作為代步工具，那么武漢機(jī)場(chǎng)托運(yùn)部則為大家提供了托運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆?wù)項(xiàng)目，而且機(jī)場(chǎng)托運(yùn)往往是由于貨物需要加急配送之類(lèi)的，因此機(jī)場(chǎng)托運(yùn)也分為兩種托運(yùn)，來(lái)方面貨物的運(yùn)輸?shù)?，一種是綠色通道。這貨物在符合要求以及規(guī)定的前提下，航空公司會(huì)開(kāi)通綠色通道，能夠在飛機(jī)前一個(gè)小時(shí)受理貨物。

武漢機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的三種空運(yùn)方法

種是直航，直航是武漢起飛，途中不經(jīng)停，直達(dá)目的站。航空運(yùn)費(fèi)適中。

第二種是中轉(zhuǎn)，比如武漢直達(dá)新疆阿克蘇沒(méi)有航班，就需要經(jīng)過(guò)能到阿克蘇的城市機(jī)場(chǎng)經(jīng)停轉(zhuǎn)機(jī)，時(shí)效一般需要48小時(shí)以上，費(fèi)用高于直航50%，相當(dāng)于貨物坐兩趟飛機(jī)，中轉(zhuǎn)成本相對(duì)較高，空運(yùn)時(shí)效是可以順豐等其他物流。

第三種是直航合票，直航合票就相當(dāng)于N個(gè)客戶(hù)的貨物打包成一個(gè)整體，費(fèi)用低，時(shí)效也低。