電子油門就是通過位置傳感器，傳送油門踩踏深淺與快慢的訊號，從而實現(xiàn)油門功能的電子控制裝置。這個訊號會被車載微機接收和解讀，然后再發(fā)出控制指令，要節(jié)氣門依指令快速或緩和開啟它應當張開的角度。這個過程而快速。不會有機械磨耗的問題。

拉線油門的車輛，ECU無法對節(jié)氣閥進行控制，只能默認這一誤操作，多會在噴油方面略作調(diào)整，但仍無法解決根本問題。而對于電子油門來說就輕而易舉了。這時ECU會認為此時是駕駛員的一種不科學的駕駛做法，于是會發(fā)出指令讓節(jié)氣門一一定的速度打開，而不是與駕駛員踩下踏板的速度同步。這樣做除了能保護發(fā)動機，提高燃油經(jīng)濟性以外，還會使駕駛者感到非常平順的感覺，提高了乘坐人員的舒適性。

與傳統(tǒng)油門比較，電子油門明顯的特點是可以用線束（導線）來代替拉索或者拉桿，在節(jié)氣門那邊裝一只微型電動機，用電動機來驅(qū)動節(jié)氣門開度。即所謂的“導線駕駛”，用導線代替了原來的機械傳動機構。從表面看是用電纜取代了傳統(tǒng)的油門拉線但實質(zhì)上不僅僅是簡單的改變連接方式，而是能對整個車輛的動力輸出實現(xiàn)自動控制功能。

優(yōu)點

一，電子油門能根據(jù)踩油門的動作幅度細節(jié)來判斷駕駛者的意圖，從而實現(xiàn)了的控制。

二，比拉線油門省油，更平順。

三，穩(wěn)定性高，不易熄火和闖動。

放大油門信號增速，提升動態(tài)響應

在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)相應更好。