自21 世紀(jì)以來，大多汽車使用電子油門(ECM) 替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門 (ECM) 通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動(dòng)力。電子節(jié)氣門 (ETC)，亦稱為電子驅(qū)動(dòng)。不幸的是電子節(jié)氣門的信號延遲會(huì)抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓挫感，甚至導(dǎo)致車輛突發(fā)性前竄。電子油門加速器就應(yīng)運(yùn)而生了。

簡單說，電子節(jié)氣門控制器就是電子油門加速器的一個(gè)升級版的別稱，兩者的工作原理相同，功能也相同；的就是電子節(jié)氣門控制器有顯示屏，可以一目了然選擇的功能。

兩者相同點(diǎn)

（1）工作原理一樣。都是通過提高油門響應(yīng)靈敏度來實(shí)現(xiàn)的，會(huì)將輸入的油門信號放大50%。

（2）適用的車型也一樣。都是適用電子油門設(shè)計(jì)的汽車。

（3）安裝方法一樣。都是加裝在汽車的油門踏板端口上。

6模式版

（1）FH模式（手動(dòng)擋全加速）：

適合手動(dòng)擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。

（2）FA模式（自動(dòng)擋半加速）：

本適合手動(dòng)擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。（效果只有全加速的一半）

（3）HH模式（手動(dòng)擋半加速）：

適合手動(dòng)擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。（效果只有全加速的一半）

（4）HA模式（自動(dòng)擋全加速）：

適合手動(dòng)擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門響應(yīng)速度，提升車輛瞬間加速性與爆發(fā)力，獲得提果。

（5）NOR模式（原車設(shè)置）：

本模式相當(dāng)于恢復(fù)到原車控制，運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡。

（6）EC模式（省油狀態(tài)）：

本模式延緩節(jié)氣門的響應(yīng)，可到達(dá)經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。

加速節(jié)氣門打開，提升靜態(tài)響應(yīng)

POTENT BOOSTER 的“加速”主要是通過提高節(jié)氣門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)汽車行車電腦發(fā)現(xiàn)駕駛員有加速意圖時(shí)，會(huì)通過電路信號驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門快速的打開，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度得到了提高。