電子油門控制系統(tǒng)主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU(電控單元)、數(shù)據(jù)總線、伺服電動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。
位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi)部,隨時(shí)監(jiān)測(cè)油門踏板的位置。當(dāng)監(jiān)測(cè)到油門踏板高度位置有變化,會(huì)瞬間將此信息送往ECU,ECU對(duì)該信息和其它系統(tǒng)傳來(lái)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算處理,計(jì)算出一個(gè)控制信號(hào),通過(guò)線路送到伺服電動(dòng)機(jī)繼電器,伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu),數(shù)據(jù)總線則是負(fù)責(zé)系統(tǒng)ECU與其它ECU之間的通訊。
也可以這樣理解,電子油門的車油門踏板是“假油門”,只是一個(gè)接受器,在接受到駕駛者踩油門的動(dòng)作后,會(huì)將該動(dòng)作的力量、幅度等數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂茊卧M(jìn)行分析,然后總結(jié)出駕駛者踩油門的意圖,再由控制單元根據(jù)計(jì)算后實(shí)際節(jié)汽門開合度指令控制節(jié)汽門電機(jī)工作。
牽引力控制
當(dāng)ASR系統(tǒng)傳感到車輪的旋轉(zhuǎn)速度,ECU就根據(jù)油門踏板的位置、車輪速度和方向盤轉(zhuǎn)向角度等之間的不同而求出滑動(dòng)率,通過(guò)減少節(jié)氣門開度來(lái)調(diào)整混合氣流量,以降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率來(lái)達(dá)到控制目的。而在ASR系統(tǒng)中,電子油門起到十分關(guān)鍵的作用,它涉及整個(gè)ASR系統(tǒng)中對(duì)車速控制、怠速控制等功能,使系統(tǒng)能迅速準(zhǔn)確地執(zhí)行指令。即當(dāng)電子油門系統(tǒng)接受到ASR系統(tǒng)指令時(shí),它對(duì)節(jié)氣門控制指令只來(lái)自于ASR,這樣就可以避免駕車者的誤操作。
速度控制
當(dāng)駕車者使用速度控制系統(tǒng)時(shí),車速傳感器將車速信號(hào)輸入ECU,再由ECU輸出指令伺服電動(dòng)機(jī)控制節(jié)氣門開度。在這樣的系統(tǒng)中,根據(jù)行駛阻力的變化由控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度,使行駛車速保持穩(wěn)定。因此電子油門系統(tǒng)也可以兼容巡航控制功能。