電子油門車型中ecu控制節(jié)氣門的特點
在電子油門的車型中,ecu控制節(jié)氣門時會將油門踩下的深淺與車況綜合起來進行分析,終計算出當前合適的節(jié)氣門開度。當駕駛者起步時猛然加速(將踏板踩到底),ecu根據(jù)當前的車速、節(jié)氣門大小等進行分析,從燃油經(jīng)濟性和排放合理的角度考慮,會適當限制節(jié)氣門的打開幅度,同時控制噴油系統(tǒng)限制噴油嘴進行化的噴油。這樣做使駕駛者感覺油門踩下后明顯有一個延時車才開始發(fā)力,這就是所謂的油門遲滯。
加速節(jié)氣門打開,提升靜態(tài)響應
POTENT BOOSTER 的“加速”主要是通過提高節(jié)氣門響應靈敏度實現(xiàn)的,當汽車行車電腦發(fā)現(xiàn)駕駛員有加速意圖時,會通過電路信號驅(qū)動節(jié)氣門快速的打開,這樣就使得油門響應的敏感度得到了提高。
提升汽車加速性
POTENT BOOSTER 改善汽車電子油門遲滯,提高油門靈敏度,享受駕駛樂趣。
加速開關(guān)功能
POTENT BOOSTER 可以設置"啟用"或者"關(guān)閉"加速功能。例如,路況較好時,可開啟加速模式激情駕駛;路況較差、下雨天氣、冬季結(jié)冰路面,可用原車加速模式,行車。
油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應靈敏度實現(xiàn)的,會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說,在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了,在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經(jīng)是全油門了,這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。但是,電子油門加速器并不像很多人說的那樣減少了油門信號的分級,實際上油門信號仍然是無級調(diào)整的,只是由以前的1:1調(diào)整為1:1.x,x即為信號的放大系數(shù)。