由于電子油門系統(tǒng)是通過ECU來調(diào)整節(jié)氣門的,因此電子油門系統(tǒng)可以設(shè)置各種功能來改善駕駛的性和舒適性。在目前的電子燃油噴射發(fā)動機上,電子油門還可以進一步改善發(fā)動機的節(jié)油和排放性能,因為它控制著發(fā)動機動力調(diào)節(jié)的大門。
也可以這樣理解,電子油門的車油門踏板是“假油門”,只是一個接受器,在接受到駕駛者踩油門的動作后,會將該動作的力量、幅度等數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂茊卧M行分析,然后總結(jié)出駕駛者踩油門的意圖,再由控制單元根據(jù)計算后實際節(jié)汽門開合度指令控制節(jié)汽門電機工作。
牽引力控制
當ASR系統(tǒng)傳感到車輪的旋轉(zhuǎn)速度,ECU就根據(jù)油門踏板的位置、車輪速度和方向盤轉(zhuǎn)向角度等之間的不同而求出滑動率,通過減少節(jié)氣門開度來調(diào)整混合氣流量,以降低發(fā)動機功率來達到控制目的。而在ASR系統(tǒng)中,電子油門起到十分關(guān)鍵的作用,它涉及整個ASR系統(tǒng)中對車速控制、怠速控制等功能,使系統(tǒng)能迅速準確地執(zhí)行指令。即當電子油門系統(tǒng)接受到ASR系統(tǒng)指令時,它對節(jié)氣門控制指令只來自于ASR,這樣就可以避免駕車者的誤操作。
在目前的電子燃油噴射發(fā)動機上,電子油門除了發(fā)揮上述功能外,它還可以進一步改善發(fā)動機的節(jié)油和排放性能,因為它控制著發(fā)動機動力調(diào)節(jié)的大門。因此,電子油門可以發(fā)揮的作用是很多的。