電子油門就是通過位置傳感器，傳送油門踩踏深淺與快慢的訊號，從而實現(xiàn)油門功能的電子控制裝置。這個訊號會被車載微機接收和解讀，然后再發(fā)出控制指令，要節(jié)氣門依指令快速或緩和開啟它應當張開的角度。這個過程而快速。不會有機械磨耗的問題。

在日常駕駛時會遇到一些新手或駕駛不熟練的人由于操作不當，或者有些過于激進的駕駛員，會將油門踏板突然踩到底情況，這種操作是不科學的，不僅不利于燃油經(jīng)濟性，而且對于發(fā)動機會帶來傷害。 節(jié)氣門突然打開，此時是發(fā)動機的負荷狀態(tài)，全負荷會造成發(fā)動機燃燒不充分，同時噴油器也會加大噴油，造成燃油的浪費，發(fā)動機的負荷增大，縮短了發(fā)動機的使用壽命，不利于環(huán)保等。

也可以這樣理解，電子油門的車油門踏板是“假油門”，只是一個接受器，在接受到駕駛者踩油門的動作后，會將該動作的力量、幅度等數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂茊卧M行分析，然后總結出駕駛者踩油門的意圖，再由控制單元根據(jù)計算后實際節(jié)汽門開合度指令控制節(jié)汽門電機工作。

電子油門車型中ecu控制節(jié)氣門的特點

在電子油門的車型中，ecu控制節(jié)氣門時會將油門踩下的深淺與車況綜合起來進行分析，終計算出當前合適的節(jié)氣門開度。當駕駛者起步時猛然加速（將踏板踩到底），ecu根據(jù)當前的車速、節(jié)氣門大小等進行分析，從燃油經(jīng)濟性和排放合理的角度考慮，會適當限制節(jié)氣門的打開幅度，同時控制噴油系統(tǒng)限制噴油嘴進行化的噴油。這樣做使駕駛者感覺油門踩下后明顯有一個延時車才開始發(fā)力，這就是所謂的油門遲滯。