電子油門與拉線油門原理:
出于環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可控性等各種原因,市面的車型普遍采用電子油門,所謂電子油門是針對(duì)以前的拉線油門而言的,傳統(tǒng)的拉線油門用細(xì)鋼繩直接將油門踏板與節(jié)氣門相連,油門踏板的踩下深淺直接與節(jié)氣門的開合大小對(duì)應(yīng),電子油門沒(méi)有拉線,通過(guò)在踏板內(nèi)裝一個(gè)電位器(可變電阻),油門踩下的深淺即轉(zhuǎn)化為電阻的阻值,汽車的電子系統(tǒng)通過(guò)采樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺,后,由ecu驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)控制節(jié)氣門的開度,通過(guò)原理比較不難發(fā)現(xiàn),拉線油門的特點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單,控制直接,油門踏板與節(jié)氣門開度是1:1的;而電子油門的特點(diǎn)是油門踏板只表征駕駛者的操作意向,而終的節(jié)氣門控制權(quán)交給了ecu。
電子油門加速器的作用是:可以放大油門信號(hào),重新控制節(jié)氣門的開合。當(dāng)油門踏板被踩下時(shí),收集油門踏板位置傳感器信號(hào),并將重新整理后的油門信號(hào)傳往電腦,提高引擎的響應(yīng)性能,從而提高油門靈敏度,加快起步速度,終實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)提速的效果。安裝電子油門加速器設(shè)置半加速模式基本是不增加油耗的,油門反應(yīng)更快、更輕,動(dòng)力得到提升,也就是說(shuō),想要得到跟沒(méi)裝之前相同的動(dòng)力,可以以更小的力度踩油門,對(duì)油耗反而有一定的幫助。
電子油門主要是通過(guò)提高油門的響應(yīng)靈敏度來(lái)實(shí)現(xiàn)的,換句話說(shuō)就是增加ECM的信號(hào)強(qiáng)度,使得油門踏板的深度可以與氣門開啟同步。達(dá)到之前拉油門的效果。對(duì)大家的好處是油門靈敏,車容易控制。21世紀(jì)以來(lái),大多數(shù)汽車都使用電子節(jié)氣門來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的拉線式節(jié)氣門。電子油門利用油門的深度操縱電子信號(hào)發(fā)出指令,讓發(fā)動(dòng)機(jī)提供匹配的動(dòng)力。
電子油門主要由油門踏板傳感器、油門控制單元、節(jié)氣門體和故障警示燈組成。一般是傳感器有問(wèn)題,可能會(huì)出現(xiàn)EPS故障燈,在快速提速的情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升緩慢,一些附帶的舒適系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉。更何況發(fā)動(dòng)機(jī)怠速保持在1500左右,對(duì)油門踏板沒(méi)有反應(yīng)。維修時(shí)記得清洗節(jié)氣門后做好匹配工作。