通過收集油門踏板位置傳感器信號,將重新整理后的油門信號傳往電腦,提高引擎的響應(yīng)性能,從而提高油門靈敏度,加快起步速度,提升車輛瞬時提速性能,避免車輛突發(fā)性前竄,避免發(fā)動機積碳。
兩者不同點
(1)配件上區(qū)別:
電子油門加速器:只有一個主機,不帶顯示屏。
電子節(jié)氣門控制器:有一個主機、一個顯示屏。
(2)功能上區(qū)別:
電子油門加速器:只有6大模式的可選。
電子節(jié)氣門控制器:在原6大模式基礎(chǔ)上,各細分9小段可調(diào),增加了微調(diào)功能,一共有46小段。
(3)操作的方式上區(qū)別:
電子油門加速器:選擇功能的時候,需要停車,并只能通過主機上發(fā)出的聲音來判斷,只有6個大模式可選。
電子節(jié)氣門控制器:選擇功能的時候很方便,不需要停車,可以直接在顯示屏上面的按鈕上操作,選擇自己喜歡的功能。
電子油門主要是通過提高油門的響應(yīng)靈敏度來實現(xiàn)的,換句話說就是增加ECM的信號強度,使得油門踏板的深度可以與氣門開啟同步。達到之前拉油門的效果。對大家的好處是油門靈敏,車容易控制。21世紀以來,大多數(shù)汽車都使用電子節(jié)氣門來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的拉線式節(jié)氣門。電子油門利用油門的深度操縱電子信號發(fā)出指令,讓發(fā)動機提供匹配的動力。
電子油門,也叫電子驅(qū)動。然而,還有一種情況是電子節(jié)氣門的信號延遲會抑制車輛的正常加速。在某些情況下,例如,當坡度上升時,會有強烈的挫敗感,甚至導致車輛突然向前移動。電子加速器及時誕生了。