電子油門(ECM)調(diào)節(jié)油門踏板的深度，并發(fā)出電子信號，使發(fā)動機提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門(ETC)，又稱電子驅(qū)動。

通過采集油門踏板位置傳感器的信號，并將重新整理后的油門信號傳送給計算機，可以提高發(fā)動機的響應(yīng)性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，改善汽車的瞬時加速性能，防止汽車突然向前行駛，防止發(fā)動機積碳。

夜間和雨雪天氣視線不佳導(dǎo)致路面濕滑時，過度加速增加了駕駛的危險性。

電子油門加速器的優(yōu)缺點如下：優(yōu)點：可以通過調(diào)整ECU的參數(shù)，提前增大節(jié)氣門的開度，增大油門響應(yīng)，提升起步速度和加速度，縮短了從油門踏板到輪胎發(fā)力的時間，還可以減少踏板的力度；

缺點：會導(dǎo)致手動車型的油離配合難度增加，手動擋車型加入油門加速器后，油門踏板響應(yīng)過于敏感，起步需要更的油離配合，才可以達到以前的效果；還有就是增加油耗，由于油門加速器提升了油門的響應(yīng)，相當于是急加速狀態(tài)，這樣無疑是會增加油耗的。

加裝電子油門加速器對車子的正常使用沒有影響的。電子油門加速器通常輸出值，都是在發(fā)動機核定功率內(nèi)。不會對汽車有任何危害。

2、提供虛擬駕駛風格供ecu調(diào)整發(fā)動機參數(shù)：現(xiàn)代發(fā)動機的ecu普遍具有駕駛風格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會逐漸認為駕駛者的風格趨向“激烈”，這樣發(fā)動機會慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風格下發(fā)動機的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風格進行駕駛，發(fā)動機依然會得到“激烈”的駕駛體會，這相當于欺騙了ecu，久而久之，發(fā)動機會自動修改其各項參數(shù)以適應(yīng)該風格。