電子油門的優(yōu)點(diǎn)：放大油門信號(hào)，改善靜態(tài)響應(yīng)。電子油門所謂的“加速”，主要是通過(guò)提高油門響應(yīng)的靈敏度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

電子油門的缺點(diǎn)：增加油耗。隨著油門提高油門響應(yīng)，相當(dāng)于一種更“激烈”的駕駛風(fēng)格，無(wú)疑會(huì)增加油耗。不過(guò)油耗增幅并不是很高。一旦安裝了電子油門，無(wú)論當(dāng)前路況如何，駕駛員都會(huì)忠實(shí)地執(zhí)行‘加速’的意志，無(wú)形中對(duì)駕駛技術(shù)要求更高。

電子節(jié)氣門加速器是利用節(jié)氣門位置傳感器采集的信號(hào)，將整理后的節(jié)氣門信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)功能，從而提高油門的靈敏性，提高起步速度，提高瞬時(shí)速度-車輛的向上功能，防止車輛突然向前行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳電子節(jié)氣門主要是通過(guò)提高節(jié)氣門的響應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

電子油門加速器的弊端？電子油門加速器的弊端主要是使車輛操作難度變大、車輛油耗增加和不方便駕駛。

1、車輛操作難度變大：

手動(dòng)擋的車型在加裝電子油門加速器后，油門變的更加靈敏。所以在車輛起步或者換擋時(shí)，油離配合就會(huì)更難，可能會(huì)出現(xiàn)加油不走或者車輛憋死的情況。

2、車輛油耗增加：

由于油門更加敏感，在車輛行駛中或多或少就會(huì)使油耗有所增加。但是油耗增大程度并不算特別嚴(yán)重，一般是可以接受的。

3、不方便駕駛：

當(dāng)汽車加裝電子油門加速器后，車輛的駕駛風(fēng)格就變得更加激進(jìn)，自動(dòng)擋車型降擋就會(huì)更加積極。在某些道路情況復(fù)雜或者雨雪天氣下，電子油門加速器激進(jìn)的風(fēng)格會(huì)不方便駕駛員駕駛，并且還會(huì)帶來(lái)一定的隱患。

安裝電子油門加速器的話，一般都是要去專業(yè)的維修廠安裝的：

1、電子油門加速器的工作原理已經(jīng)被無(wú)數(shù)次的提到過(guò)，就是通過(guò)調(diào)整ECU的參數(shù)，提前增大節(jié)氣門的開(kāi)度，增大油門響應(yīng)，提升起步速度和加速度，從而縮短了從油門踏板到輪胎發(fā)力的時(shí)間；

2、具體到操作情況，就是當(dāng)車子為原車狀態(tài)時(shí)，當(dāng)你踩下油門后的1秒，油門響應(yīng)才開(kāi)始回應(yīng)你，隨后提速感開(kāi)始緩慢上升；

3、而加裝了電子油門加速器后，在你踩下油門后的0.5秒，油門響應(yīng)就已經(jīng)回應(yīng)你了，提速感瞬間飆升；

4、從駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)你踩下油門，未等你來(lái)得及反應(yīng)，車子已經(jīng)向前竄出，所謂推背感也由此而生。