通過收集油門踏板位置傳感器信號(hào)，將重新整理后的油門信號(hào)傳往電腦，提高引擎的響應(yīng)性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，提升車輛瞬時(shí)提速性能,避免車輛突發(fā)性前竄,避免發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

然而電子油門也并不就是用來(lái)限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出的,當(dāng)汽車跑起來(lái)以后,假如你快速踩下/松開油門踏板1/3深度,你可以感覺到汽車明顯的加油/收油,其效果幾乎相當(dāng)于完全踩下/松開油門的情況,這是怎么回事呢？這正是ecu根據(jù)當(dāng)前車況協(xié)助駕駛者快速提速/減速案例。所以，電子油門車型在行駛中ecu會(huì)根據(jù)車況幫助駕駛者達(dá)到期望的加/減速操作，使駕駛者操作油門踏板更輕松。

電子油門，也叫電子驅(qū)動(dòng)。然而，還有一種情況是電子節(jié)氣門的信號(hào)延遲會(huì)抑制車輛的正常加速。在某些情況下，例如，當(dāng)坡度上升時(shí)，會(huì)有強(qiáng)烈的挫敗感，甚至導(dǎo)致車輛突然向前移動(dòng)。電子加速器及時(shí)誕生了。

電子油門主要由油門踏板傳感器、油門控制單元、節(jié)氣門體和故障警示燈組成。一般是傳感器有問題，可能會(huì)出現(xiàn)EPS故障燈，在快速提速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升緩慢，一些附帶的舒適系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉。更何況發(fā)動(dòng)機(jī)怠速保持在1500左右，對(duì)油門踏板沒有反應(yīng)。維修時(shí)記得清洗節(jié)氣門后做好匹配工作。