汽車(chē)電子油門(mén)加速器有貼心設(shè)計(jì)及功能,可因應(yīng)車(chē)主的駕駛習(xí)慣及需要而作出相應(yīng)的設(shè)定. 而安裝非常簡(jiǎn)單快捷, 只需要將線組與電子油門(mén)接頭接合即可使用, 可對(duì)應(yīng)全線電子油門(mén)車(chē)系安裝!
電子油門(mén)與拉線油門(mén)原理:
出于環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可控性等各種原因,市面的車(chē)型普遍采用電子油門(mén),所謂電子油門(mén)是針對(duì)以前的拉線油門(mén)而言的,傳統(tǒng)的拉線油門(mén)用細(xì)鋼繩直接將油門(mén)踏板與節(jié)氣門(mén)相連,油門(mén)踏板的踩下深淺直接與節(jié)氣門(mén)的開(kāi)合大小對(duì)應(yīng),電子油門(mén)沒(méi)有拉線,通過(guò)在踏板內(nèi)裝一個(gè)電位器(可變電阻),油門(mén)踩下的深淺即轉(zhuǎn)化為電阻的阻值,汽車(chē)的電子系統(tǒng)通過(guò)采樣該電阻值間接確定了油門(mén)踏板的深淺,后,由ecu驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度,通過(guò)原理比較不難發(fā)現(xiàn),拉線油門(mén)的特點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單,控制直接,油門(mén)踏板與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度是1:1的;而電子油門(mén)的特點(diǎn)是油門(mén)踏板只表征駕駛者的操作意向,而終的節(jié)氣門(mén)控制權(quán)交給了ecu。
(2)放大油門(mén)信號(hào)增速,提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)
在油門(mén)踏板被踩下時(shí),加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門(mén)信號(hào)的變化率,變化越快,說(shuō)明加速要求越強(qiáng)烈,油門(mén)加速器會(huì)將此變化率加大,終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。
電子油門(mén)加速器的作用是:可以放大油門(mén)信號(hào),重新控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)合。當(dāng)油門(mén)踏板被踩下時(shí),收集油門(mén)踏板位置傳感器信號(hào),并將重新整理后的油門(mén)信號(hào)傳往電腦,提高引擎的響應(yīng)性能,從而提高油門(mén)靈敏度,加快起步速度,終實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)提速的效果。安裝電子油門(mén)加速器設(shè)置半加速模式基本是不增加油耗的,油門(mén)反應(yīng)更快、更輕,動(dòng)力得到提升,也就是說(shuō),想要得到跟沒(méi)裝之前相同的動(dòng)力,可以以更小的力度踩油門(mén),對(duì)油耗反而有一定的幫助。