夜間和雨雪天氣視線不佳導(dǎo)致路面濕滑時，過度加速增加了駕駛的危險性。

電子油門加速器的優(yōu)缺點如下：優(yōu)點：可以通過調(diào)整ECU的參數(shù)，提前增大節(jié)氣門的開度，增大油門響應(yīng)，提升起步速度和加速度，縮短了從油門踏板到輪胎發(fā)力的時間，還可以減少踏板的力度；

缺點：會導(dǎo)致手動車型的油離配合難度增加，手動擋車型加入油門加速器后，油門踏板響應(yīng)過于敏感，起步需要更的油離配合，才可以達到以前的效果；還有就是增加油耗，由于油門加速器提升了油門的響應(yīng)，相當(dāng)于是急加速狀態(tài)，這樣無疑是會增加油耗的。

電子油門加速器缺點：增加油耗，由于油門加速器提升了油門響應(yīng)，相當(dāng)于將駕駛風(fēng)格更加趨于“激烈”的風(fēng)格，這樣無疑會增加油耗。不過油耗增加并不是很高。操控難度加大電子油門加速器一旦安裝，無論當(dāng)前的路況，駕駛者都會忠實地執(zhí)行。

電子油門可以放大油門信號，重新控制油門的開閉。當(dāng)踩下油門踏板時，它會采集油門踏板位置傳感器的信號，并將重新整理后的油門信號發(fā)送給電腦，以提高發(fā)動機的響應(yīng)性能。加快油門靈敏度，加快起步速度，終達到瞬間加速的效果。

2、提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動機參數(shù)：現(xiàn)代發(fā)動機的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動機會慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動機的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進行駕駛，發(fā)動機依然會得到“激烈”的駕駛體會，這相當(dāng)于欺騙了ecu，久而久之，發(fā)動機會自動修改其各項參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。