電子油門的優(yōu)點：放大油門信號，改善靜態(tài)響應。電子油門所謂的“加速”，主要是通過提高油門響應的靈敏度來實現(xiàn)的。

電子油門的缺點：增加油耗。隨著油門提高油門響應，相當于一種更“激烈”的駕駛風格，無疑會增加油耗。不過油耗增幅并不是很高。一旦安裝了電子油門，無論當前路況如何，駕駛員都會忠實地執(zhí)行‘加速’的意志，無形中對駕駛技術要求更高。

夜間和雨雪天氣視線不佳導致路面濕滑時，過度加速增加了駕駛的危險性。

電子油門加速器的優(yōu)缺點如下：優(yōu)點：可以通過調(diào)整ECU的參數(shù)，提前增大節(jié)氣門的開度，增大油門響應，提升起步速度和加速度，縮短了從油門踏板到輪胎發(fā)力的時間，還可以減少踏板的力度；

缺點：會導致手動車型的油離配合難度增加，手動擋車型加入油門加速器后，油門踏板響應過于敏感，起步需要更的油離配合，才可以達到以前的效果；還有就是增加油耗，由于油門加速器提升了油門的響應，相當于是急加速狀態(tài)，這樣無疑是會增加油耗的。

電子油門可以放大油門信號，重新控制油門的開閉。當踩下油門踏板時，它會采集油門踏板位置傳感器的信號，并將重新整理后的油門信號發(fā)送給電腦，以提高發(fā)動機的響應性能。加快油門靈敏度，加快起步速度，終達到瞬間加速的效果。

電子油門加速器的原理：

1、電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應靈敏度實現(xiàn)的，這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了；

2、在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%；

3、實際上是把油門信號進行了是無級的調(diào)整，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號的放大系數(shù)。（比如安裝好以后可以調(diào)節(jié)半開啊，全開啊什么的，就是把比例調(diào)整為1：1.5甚至1：2）。