汽車電子油門加速器有貼心設計及功能,可因應車主的駕駛習慣及需要而作出相應的設定. 而安裝非常簡單快捷, 只需要將線組與電子油門接頭接合即可使用, 可對應全線電子油門車系安裝!
然而電子油門也并不就是用來限制發(fā)動機功率輸出的,當汽車跑起來以后,假如你快速踩下/松開油門踏板1/3深度,你可以感覺到汽車明顯的加油/收油,其效果幾乎相當于完全踩下/松開油門的情況,這是怎么回事呢?這正是ecu根據(jù)當前車況協(xié)助駕駛者快速提速/減速案例。所以,電子油門車型在行駛中ecu會根據(jù)車況幫助駕駛者達到期望的加/減速操作,使駕駛者操作油門踏板更輕松。
(2)放大油門信號增速,提升動態(tài)響應
在油門踏板被踩下時,加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率,變化越快,說明加速要求越強烈,油門加速器會將此變化率加大,終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應更好。
電子油門踏板一般有兩個信號電路,一個壞了,另一個備用,不會一起壞。除非油門踏板斷了,否則斷的概率很小。萬一壞了,電腦會有待機模式!其中一些是接地引起的短路故障。因為地板踏板的轉(zhuǎn)軸位于踏板底部,所以腳踏板都可以踩,踏板本身就是支點之一。小腿和腳踝可以更輕松地操作踏板,相應地提高了腳底下操作踏板的精度,減少了疲勞感。有了手動變速箱,地板踏板可以輕松做出跟隨腳趾的技術動作。另一方面,由于懸掛式油門踏板的轉(zhuǎn)軸位于支架頂部,下部結構相對更簡單,這也導致了更輕的踩踏方式,而且踏板支架在設計上可以做成鐵條,可以很大程度上節(jié)約成本,所以一般廠家更傾向于選擇這種踏板。