油門加速器形同信號(hào)放大器，汽車通過安裝這種裝置來放大油門指令的電子信號(hào)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)控制器接收到的信號(hào)在原有的基礎(chǔ)上有所增加，進(jìn)而提高動(dòng)力輸出，讓車主體會(huì)到汽車“元?dú)鉂M滿”的感覺。

電子油門加速器的弊端主要是使車輛操作難度變大、車輛油耗增加和不方便駕駛。車輛操作難度變大：手動(dòng)擋的車型在加裝電子油門加速器后，油門變的更加靈敏。所以在車輛起步或者換擋時(shí)，油離配合就會(huì)更難，可能會(huì)出現(xiàn)加油不走或者車輛憋死的情況。車輛油耗增加：由于油門更加敏感，在車輛行駛中或多或少就會(huì)使油耗有所電子油門加速器優(yōu)缺點(diǎn)如下：電子油門加速器優(yōu)點(diǎn)：放大油門信號(hào)，提升靜態(tài)響應(yīng)，電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度來實(shí)現(xiàn)。

安裝電子油門加速器的話，一般都是要去專業(yè)的維修廠安裝的：

1、電子油門加速器的工作原理已經(jīng)被無數(shù)次的提到過，就是通過調(diào)整ECU的參數(shù)，提前增大節(jié)氣門的開度，增大油門響應(yīng)，提升起步速度和加速度，從而縮短了從油門踏板到輪胎發(fā)力的時(shí)間；

2、具體到操作情況，就是當(dāng)車子為原車狀態(tài)時(shí)，當(dāng)你踩下油門后的1秒，油門響應(yīng)才開始回應(yīng)你，隨后提速感開始緩慢上升；

3、而加裝了電子油門加速器后，在你踩下油門后的0.5秒，油門響應(yīng)就已經(jīng)回應(yīng)你了，提速感瞬間飆升；

4、從駕駛體驗(yàn)來說，就是當(dāng)你踩下油門，未等你來得及反應(yīng)，車子已經(jīng)向前竄出，所謂推背感也由此而生。

電子油門加速器一般1000--2000國(guó)產(chǎn)，國(guó)外進(jìn)口4000左右：

1、可以放大油門信號(hào)提升靜態(tài)響應(yīng)，這個(gè)”加速“主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的；

2、也就是說，在踏板后面33%的油門信號(hào)是沒用的，在踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出就已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%；

3、還可以放大油門信號(hào)增速提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)，在油門踏板踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下的幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，如果變化越快，那就說明加速的要求越強(qiáng)烈，油門加速器就會(huì)把變化率加大，讓提速動(dòng)態(tài)變得更好。